井底车场是井下连接井筒与()的一组近似平面的开拓巷道;按井筒类型分为()与斜井井底车场。
在井巷支护及维护中，（ ）是立井井筒、运输大巷及井底车场所采用的主要支护方式。
在立井井筒、运输大巷及井底车场采用的主要支护方式是（ ）。A.锚杆支护B.锚喷支护C.棚状支架支护D.混凝土及钢筋混凝土支护
下列井底车场形式中，符合车场两翼进车、回车线绕道可以全部利用主要运输巷道，节省开拓工程量，但是交岔点及弯道多，重列车需在弯道上顶车的是()车场形式。A.斜式B.卧式C.立式D.折返式
井底车场有型式有（）A、环形式车场B、折返式车场C、卧式车场D、尽头式车场
当主、副井存车线与运输大巷或石门垂直布置时，称为：（）。A、立式井底车场B、卧式井底车场C、折返井底车场D、环形井底车场
矿井生产能力在30×104t/a以上时，井底车场可选用（）；10~30×104t/a的矿井，可采用环形或折返式井底车场（）井底车场；10×104t/a以下的矿井可采用尽头式井底车场。
当主、副井存车线与运输大巷或石门斜交布置时，称为：（）。A、斜式井底车场B、立式井底车场C、折返井底车场D、环形井底车场
按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为（）和（）。
当井筒位置与主要运输大巷或石门相距较近，主、副井存车线与运输大巷或石门平行布置时，称为：（）。A、卧式井底车场B、立式井底车场C、折返井底车场D、环形井底车场
井底车场按矿车运行系统分为尽头式、折返式和（）井底车场。
井底车场按矿车运行系统不同，分为尽头式井底车场、折返式井底车场、（）。
立井井筒与井底车场连接处在辅助费划分中属于（）。A、特殊硐室B、一般硐室C、立井井筒D、主要巷道
按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场分为（）车场。A、尽头式B、斜式C、立式D、梭式
空重车线与主要运输巷道垂直时，立井采用箕斗提升、大巷采用矿车运输的环行井底车场称为立井（）环行井底车场。
单选题当井筒位置与主要运输大巷或石门相距较近，主、副井存车线与运输大巷或石门平行布置时，称为：（）。A卧式井底车场B立式井底车场C折返井底车场D环形井底车场
填空题空重车线与主要运输巷道垂直时，立井采用箕斗提升、大巷采用矿车运输的环行井底车场称为立井（）环行井底车场。
多选题井底车场有型式有（）A环形式车场B折返式车场C卧式车场D尽头式车场
多选题井底车场是由（）部分组成A主要运输线路B辅助运输线路C各种硐室D立井井底车场E斜井井底车场
填空题井底车场按矿车运行系统不同，分为尽头式井底车场、折返式井底车场、（）。
填空题井底车场按矿车运行系统分为尽头式、折返式和（）井底车场。
填空题矿井生产能力在30×104t/a以上时，井底车场可选用（）；10~30×104t/a的矿井，可采用环形或折返式井底车场（）井底车场；10×104t/a以下的矿井可采用尽头式井底车场。
单选题当主、副井存车线与运输大巷或石门斜交布置时，称为：（）。A斜式井底车场B立式井底车场C折返井底车场D环形井底车场
单选题当主、副井存车线与运输大巷或石门垂直布置时，称为：（）。A立式井底车场B卧式井底车场C折返井底车场D环形井底车场
多选题井底车场的形式各异的原因是（）A井筒形式不同B提升方式不同C大巷运输方式不同D大巷距井筒的水平距离不同E便于进出车和通风方便
填空题按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为（）和（）。
多选题按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场分为（）车场。A尽头式B斜式C立式D梭式