17、拟建某城市快速路，设计速度80km/h，预测远景年单向高峰小时交通量及其车型构成见下表。计算预测远景年双向高峰小时交通量（不考虑方向不均匀系数）应为（）。 车辆类型 交通量（辆/h） 小客车 3800 大型客车 180 大型货车 90 铰接车 60A．4130pcu/hB．4565pcu/hC．8260pcu/hD．9130pcu/h
17、拟建某城市快速路，设计速度80km/h，预测远景年单向高峰小时交通量及其车型构成见下表。计算预测远景年双向高峰小时交通量（不考虑方向不均匀系数）应为（）。 车辆类型 交通量（辆/h） 小客车 3800 大型客车 180 大型货车 90 铰接车 60
A．4130pcu/h
B．4565pcu/h
C．8260pcu/h
D．9130pcu/h
参考答案和解析
C
相关考题：
互通中某转换方向往返匝道(双向)的年平均日交通量AADT(veh／h)为23000,方向不均匀系数D为50%,设计小时交通量系数K为11%,其单向设计小时交通量DDHV为1265。() 此题为判断题(对，错)。
关于交通量与通行能力,正确的有() A、可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响，诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、通行能力随车流增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
关于交通量与通行能力,正确的有()。 A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
设置道路立体交叉的条件有()A:快速道路（速度≥80km/h的城市快速路，高速公路）与其他道路相交B:主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C:城市干道与铁路干线交叉D:具有用地和高差条件E:其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
高峰小时流量比是（）与（）之比值，一般以百分比表示。（）A、该天日交通量、高峰小时交通量B、高峰小时交通量、该天日交通量C、高峰小时交通量、扩大的高峰小时交通量D、扩大的高峰小时交通量、高峰小时交通量
高峰小时系数指（）。A、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比B、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比C、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比D、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
单选题已知重庆某城间高速公路互通式立体交叉中B单向匝道预测年度的年平均日交通量为10000辆/天，方向不均匀系数取50%，该匝道单向设计小时交通量最接近下列哪个选项？（ ）A450辆/小时B650辆/小时C900辆/小时D1300辆/小时
单选题某双向六车道高速公路，设计速度100km/h，其设计服务水平下单车道服务交通量＝1600pcu/（h·ln），设计小时交通量系数K＝0.13，方向不均匀系数D＝0.55该高速公路年平均日设计交通量？（ ）[2019年真题]A44755pcu/dB67133pcu/dC73846pcu/dD134265pcu/d
问答题什么是设计交通量？什么是设计小时交通量？高速公路的远景设计年限是多少？