高峰小时系数指()。A、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比B、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比C、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比D、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
高峰小时系数指()。
- A、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比
- B、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比
- C、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
- D、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
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高峰小时流量比是()与()之比值,一般以百分比表示。()A、该天日交通量、高峰小时交通量B、高峰小时交通量、该天日交通量C、高峰小时交通量、扩大的高峰小时交通量D、扩大的高峰小时交通量、高峰小时交通量
问答题苏州自行车拥有量的预测值为260万辆,自行车日平均出行次数为2.3次,高峰小时出行比例为1.1,自行车平均出行时间为1小时,自行车出行动态面积为7m2,高峰小时自行车出行时间不均匀系数为0.1,自行车道空间综合折减系数为0.8,高峰小时时间利用综合折减系数为0.8,自行车交通网络总体设计饱和度为0.6,试求该城市未来自行车道路面积Sbic?