列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减，坡道每增加1‰，限速减少（）。A.1km/hB.2km/hC.3km/hD.4km/h
列车制动限速受()列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。 A.每百吨B.每千吨C.每万吨
在一组坡度不同的坡道上试验,坡道长度应小于()。 A.25mB.22mC.23mD.18m
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及( )限制。A.下坡道坡度B.上坡道坡度C.构造速度D.线路状况
设计条件 某场地剖面见场地剖面图，业主要求在A、B点之间设计一条由地面进入地下车库的坡道。坡道设计要满足下述条件： (1)符合汽车坡道的坡度要求； (2)土方量最省； (3)填挖方平衡； (4)坡道剖面不考虑设计竖曲线。 任务要求 1.绘出汽车坡道的剖面。 2.标注坡道剖面线的填、挖零点至±0.00的垂直距离。 3.标注坡道的各段纵坡坡度和水平长度。
供残疾人使用的门厅、过厅及走道等地面有高差时，应设坡道，在改造的建筑中这段坡道若采用1/8坡，则每段坡道的允许水平长度应为：( )A.2.4mB.3.5mC.4.2mD.4.8m
坡道“类型属性”中有一个“坡道最大坡度（1/X）”参数，表明最大坡度限制数值为（）。A、坡面垂直高度/坡面长度B、坡面水平高度/坡面长度C、坡面垂直高度/水平宽度D、坡面水平高度/垂直高度
线路坡度超过20‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道。A、2kmB、3kmC、4km
绘制单位合力曲线图，是按列车在下列线路条件下运行考虑的（）。A、空旷平直道B、限制上坡道C、有曲线和坡道的路段D、平曲线路段
在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。A、平坡道上作等速运行B、平坡道上作加速运行C、限制坡道上作等速运行D、限制坡道上作加速运行
限制坡道是指牵引区段中（）坡道。A、坡道最大B、坡道最长C、牵引最困难D、线路状况最差
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。A、下坡道坡度B、上坡道坡度C、构造速度D、线路状况
一段线路坡段长度3000米，高差9米，该坡道的坡度为（）A、6‰B、9‰C、0.3‰D、3‰
限制坡道指牵引区段中（）的坡道。A、坡道最大B、坡道最长C、牵引最困难D、路况最差
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。A、下坡道坡度B、上坡道坡度C、构造速度D、线路状况
在绘制坡道时，每一段坡道的长度受何参数限制（）A、类型属性中“最大斜坡长度”B、实例属性中“最大斜坡长度”C、类型属性中“坡道最大坡度”D、实例属性中“坡道最大坡度”
单选题坡道“类型属性”中有一个“坡道最大坡度（1/X）”参数，表明最大坡度限制数值为（）。A坡面垂直高度/坡面长度B坡面水平高度/坡面长度C坡面垂直高度/水平宽度D坡面水平高度/垂直高度
单选题列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。A下坡道坡度B上坡道坡度C构造速度D线路状况
单选题线路坡度超过20‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道。A2kmB3kmC4km
单选题在绘制坡道时，每一段坡道的长度受何参数限制（）A类型属性中“最大斜坡长度”B实例属性中“最大斜坡长度”C类型属性中“坡道最大坡度”D实例属性中“坡道最大坡度”
单选题在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。A平坡道上作等速运行B平坡道上作加速运行C限制坡道上作等速运行D限制坡道上作加速运行
单选题绘制单位合力曲线图，是按列车在下列线路条件下运行考虑的（）。A空旷平直道B限制上坡道C有曲线和坡道的路段D平曲线路段
单选题列检作业场发出的列车运行前方途经（）的，在始发作业、中转作业时施行持续一定时间全部试验，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。A下坡道区间B长大下坡道区间C一定长度坡道D坡道
单选题限制坡道是指牵引区段中（）坡道。A坡道最大B坡道最长C牵引最困难D线路状况最差
单选题列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减，坡道每增加1‰，限速减少（）。A1km/hB2km/hC3km/hD4km/h
单选题列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。A下坡道坡度B上坡道坡度C构造速度D线路状况
单选题限制坡道指牵引区段中（）的坡道。A坡道最大B坡道最长C牵引最困难D路况最差