绘制单位合力曲线图,是按列车在下列线路条件下运行考虑的()。A、空旷平直道B、限制上坡道C、有曲线和坡道的路段D、平曲线路段

绘制单位合力曲线图,是按列车在下列线路条件下运行考虑的()。

  • A、空旷平直道
  • B、限制上坡道
  • C、有曲线和坡道的路段
  • D、平曲线路段

相关考题:

下列关于封锁区间开行施工列车的说法正确的是()A、接发车进路均按正方向办理B、列车运行线路上的道岔均需开通于列车运行方向C、列车凭出站信号机的进行显示进入封锁区间D、进入封锁区间的列车按代用闭塞法行车

当列车在联锁控制级别运行时,司机应根据地面信号机的显示,按一定的线路限速和道岔限速驾驶,全权负责列车的运行。

曲线绘制时,应在曲线图上标注曲线的().A、单位B、名称C、比例D、型号

绘制列车运行图时,首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线。

列车单位合力曲线由牵引运行,惰力运行和()制动运行三种曲线组成。A、加速运行B、制动运行C、匀速运行D、阻力运行

旅游列车可以在列车运行线中选择开行线路。

列车运行基本阻力,是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力()。A、桥梁和隧道路段B、上坡道上C、空旷平直道上D、曲线路段

车在改用电话闭塞法行车的区间,对客运列车,监控装置按该区间最高允许速度的80%速度监控列车运行;对货运列车,按实际线路限制速度()速度监控列车运行。

列车运行的均衡速度,是指()。A、列车牵引运行,合力C0时的速度B、列车牵引运行,合力C=0时的速度C、车制动运行,合力C0时的速度D、列车制动运行,合力C=0时的速度

绘制列车运行图时,在区段行车量较少的条件下,可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。

交会列车在安排到发线时,车站值班员只需考虑按列车到发顺序安排线路。

基本阻力是列车在平直线路上运行时,由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。

绘制()的依据是列车运行图。

下列哪些情况列车不准退行?()A、按自动闭塞法运行时B、在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时C、一切电话中断后发出的列车(持有《技规》附件3通知书1的列车除外)D、在超过2.5‰坡度线路上时

作用于列车上的合力的大小和方向,决定着列车的运动状态,在某种特定工况下,列车减速运行,此时合力()。A、大于零B、等于零C、小于零D、恒定

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、()以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。

下列哪些情况属于径路变化()。A、改便线行车或恢复原线路行车B、站(场)内原通过列车固定走行线路发生变化时C、多车场车站,列车改变场间原固定运行径路D、在两线或多线并行区段,列车由原固定运行线路改由其它线路运行,产生列车运行线别变化

绘制列车运行图时,应尽量避免在旅客列车停站时间内,铺画货物列车通过。

单选题绘制单位合力曲线图,是按列车在下列线路条件下运行考虑的()。A空旷平直道B限制上坡道C有曲线和坡道的路段D平曲线路段

判断题绘制列车运行图时,在区段行车量较少的条件下,可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。A对B错

单选题列车运行基本阻力,是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力()。A桥梁和隧道路段B上坡道上C空旷平直道上D曲线路段

单选题列车运行的均衡速度,是指()。A列车牵引运行,合力C0时的速度B列车牵引运行,合力C=0时的速度C车制动运行,合力C0时的速度D列车制动运行,合力C=0时的速度

多选题下列哪些情况属于径路变化()。A改便线行车或恢复原线路行车B站(场)内原通过列车固定走行线路发生变化时C多车场车站,列车改变场间原固定运行径路D在两线或多线并行区段,列车由原固定运行线路改由其它线路运行,产生列车运行线别变化

多选题下列哪些情况列车不准退行?()A按自动闭塞法运行时B在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时C一切电话中断后发出的列车(持有《技规》附件3通知书1的列车除外)D在超过2.5‰坡度线路上时

问答题什么是合力曲线?为什么绘制合力曲线图时可不考虑附加阻力?

单选题列车单位合力曲线由牵引运行,惰力运行和()制动运行三种曲线组成。A加速运行B制动运行C匀速运行D阻力运行

填空题车在改用电话闭塞法行车的区间,对客运列车,监控装置按该区间最高允许速度的80%速度监控列车运行;对货运列车,按实际线路限制速度()速度监控列车运行。