4.司机控制器“向前”、“向后”、“（）”、“制动”、“快制”标识符号应齐全、完整、清晰、正确控制手柄在各个档位之间应转动灵活，档位明显，无机械卡滞松动现象。
4.司机控制器“向前”、“向后”、“（）”、“制动”、“快制”标识符号应齐全、完整、清晰、正确控制手柄在各个档位之间应转动灵活，档位明显，无机械卡滞松动现象。
参考答案和解析
（1）触指及圆鼓清洁，接触良好。胶木件厦导电片无断裂。触头压力、开距、超程均应符合限度规定。同鼓磨耗深度不得超限。触指厚度不得小于原形的2／3。
（2）机械机构各部无裂损、松旷及异常磨耗。各穿销配合良好、定位螺栓不得松动；弹簧无断裂及永久变形。标牌完好、清晰。
（3）电位器电阻值符合限度规定，滑动触头动作灵活，接触良好。绕线型电位器电阻丝的局部磨耗、损伤不得超过原截面的1/2。合成膜电位器中修时更新。
（4）TKS6型司机控制器的凸轮应组装正确，推杆、滚轮及轴无断裂，作用灵活。反力弹簧压力正常，滚轮与凸轮接触俯差不得大于1/4。
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司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动C、换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错
填空题司机控制器的调速手柄在“（）”位时，换向手轮可在“制动”区域转动。