船舶过桥航行时应做到:A.挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角B.随时掌握船位,发现异常及时纠正C.A、B都对D.A、B都不对

船舶过桥航行时应做到:

A.挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角

B.随时掌握船位,发现异常及时纠正

C.A、B都对

D.A、B都不对


相关考题:

船位摆设要求中,船舶首尾线与流向的夹角应力求达到()。A.最小B.最大C.45度D.60度

船舶进坞操纵的关键,在于掌握好船在坞门外的()。A.舵效B.流速C.流向D.船位

下行船舶通过桥区时,应调整航向,船位挂高,以抵御()的影响。A.风压B.流压C.A,B都对D.A,B都不对

下列关于船舶的说法哪个不正确().A.岸距适当的意思是船舶航 行时的岸距大一点、小一点都可以B.航向与流向的夹角要小可减小漂移量C.下水船应做到抓主流、走主流D.航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素

船舶在桥区河段航行,操作难度主要体现在下行过桥,其操作的基本方法可归纳为下列几点()。①挂高船位,减小与水流的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位,发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷A.①②B.②③C.①③D.②④

船舶在高洪水期航行时,驾引人员应:①随时掌握船位②及时修正流压差角③正确识别航标④挂高船位⑤注意过河建筑物的通航高度A.①②③⑤B.①②③④⑤C.①②③D.①③④⑤

真航向是()。A.船舶航行的方向B.航首尾线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至船首线的夹角

船位摆设要求中,船舶首尾线与流向的夹角应力求达到()。A、最小B、最大C、45度D、60度

船舶进坞操纵的关键,在于掌握好船在坞门外的( )。A、舵效B、流速C、流向D、船位

下行船舶通过桥区时,应调整航向,船位挂高,以抵御()的影响。A、风压B、流压C、A,B都对D、A,B都不对

船舶在桥区河段航行,操作难度主要体现在下行过桥,其操作的基本方法可归纳为下列几点()。①挂高船位,减小与水流的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位,发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷A、①②B、②③C、①③D、②④

船舶过桥航行时应做到().A、挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角B、随时掌握船位,发现异常及时纠正C、AB都对D、AB都不对

船舶在桥区河段航行,操作难度主要体现在下行过桥,其操作的基本方法可归纳为下列几点()。①挂高船位,减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位,发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷A、①②③B、①②④C、①②③④D、①③

下行过桥时基本方法是:()。A、挂高船位、减小与流向的夹角B、提高航速C、挂高船位、增大与流向的夹角D、减小航速

船位摆设要求船舶首尾线与流向的夹角应力求达到()A、最小B、最大C、45°D、60°

船舶在高洪水期航行时,驾引人员应()①随时掌握船位②及时修正流压差角③正确识别航标④挂高船位⑤注意过河建筑物的通航高度A、①②③⑤B、①②③④⑤C、①②③D、①③④⑤

顶推船队过桥时应做到().A、挂高船位B、提高航速C、及时纠正偏移D、ABC都对

单选题船位摆设要求中,船舶首尾线与流向的夹角应力求达到()。A最小B最大C45度D60度

单选题船位摆设要求船舶首尾线与流向的夹角应力求达到()A最小B最大C45°D60°

单选题船舶在桥区河段航行,操作难度主要体现在下行过桥,其操作的基本方法可归纳为下列几点()。①挂高船位,减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位,发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷A①②③B①②④C①②③④D①③

单选题船舶在高洪水期航行时,驾引人员应()①随时掌握船位②及时修正流压差角③正确识别航标④挂高船位⑤注意过河建筑物的通航高度A①②③⑤B①②③④⑤C①②③D①③④⑤

单选题单一船位线与子午线平行时,能判断()。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C船舶的经度D船舶的观测船位

单选题船舶过桥航行时应做到().A挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角B随时掌握船位,发现异常及时纠正CAB都对DAB都不对

单选题单一船位线与纬线平行时,能判断()。A推算船位偏离航线误差B船舶的纬度C推算航程误差D船舶的观测船位

单选题下行过桥时基本方法是:()。A挂高船位、减小与流向的夹角B提高航速C挂高船位、增大与流向的夹角D减小航速

单选题顶推船队过桥时应做到().A挂高船位B提高航速C及时纠正偏移DABC都对

单选题船舶在桥区河段航行,操作难度主要体现在下行过桥,其操作的基本方法可归纳为下列几点()。①挂高船位,减小与水流的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位,发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷A①②B②③C①③D②④