在巷道曲线处一般应将外轨( )。A 抬高B 降低C 保持水平

在巷道曲线处一般应将外轨( )。

A 抬高

B 降低

C 保持水平

相关考题：

为加宽小半径曲线的轨距,一般是保持内轨不动,将外轨向曲线外侧移动。() 此题为判断题(对，错)。
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在水平巷道及倾角小于10度的倾斜巷道中，应将道碴铺没轨枕的2/3，但道碴与轨底平面之间的距离不得小于（）。A.30mmB.20mmC.40mmD.50mm
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在巷道曲线处巷道一般应( )。A 保持不变B 加宽C 变窄
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在巷道曲线处轨中心距一般应( )。A 保持不变B 加宽C 变窄
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在巷道曲线处一般应将轨距( )。A 保持不变B 加宽C 变窄
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为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是()A:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为h0C:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为h0D:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）A、HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B、HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoC、HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoD、HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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关于铁路曲线的说法正确的有（）。A、铁路曲线处要求距离要加宽B、铁路曲线处外轨要求抬高C、铁路曲线外轨磨损较内轨要大D、铁路曲线外轨磨损较内轨要小E、铁路曲线处外轨要求要加宽
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轨道坡度一般为3‰-5‰，不得小于流水坡度；在弯道地方轨距要加宽，外轨要（）。A、抬高B、降低C、取平
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为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。A、向心力B、离心力C、向心速度D、离心速度
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在钢轨接头处起道时，液压起道器应放于轨缝下。直线地段起道，应将液压起道器放在钢轨外；曲线上股起道应放在钢轨内侧。
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机车车辆通过曲线时要生产离心力，（）外轨可以平横离心力。A、适当降低B、适当抬高C、适当加宽D、适当减窄
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轨面线位置在曲线上为正线外轨最高点在支柱上的水平投影降低（）倍外轨超高。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
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隧道线路的曲线超高设置通常是全部抬高外轨。
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说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？
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RM80清筛车在曲线作业时，为保证振动筛筛面的水平位置，调整工作是将置于（）的支承油缸的活塞杆缩回，以保证筛面保持横向水平。A、外轨侧B、内轨侧C、前边D、后边
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单选题机车车辆通过曲线时要生产离心力，（）外轨可以平横离心力。A适当降低B适当抬高C适当加宽D适当减窄
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单选题轨道坡度一般为3‰-5‰，不得小于流水坡度；在弯道地方轨距要加宽，外轨要（）。A抬高B降低C取平
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填空题曲线超高一般设置在外轨上，即把外轨抬高，而（）原来高度不变。
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判断题我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。A对B错
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问答题说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？
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填空题轨面线位置在曲线上为正线外轨最高点在支柱上的水平投影降低（）倍外轨超高。
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判断题线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）A对B错
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单选题为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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判断题隧道线路的曲线超高设置通常是全部抬高外轨。A对B错
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