船舶亏舱率是( )之比。 A.船舶净载重吨与满载排水量B.船舶亏舱容积与货舱包装容积或散装容积C.船舶实际排水量与满载排水量D.亏舱容积与船舱总容积
船舶的舱容系数是指：A.每吨货物所占舱容B.每一总载重吨所占的货舱容积C.每立方米货舱容积所能装载货物的重量D.对每一净载重吨货物船舶所能提供的货舱容积
充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求：A.满舱不满载B.满载不满舱C.不满舱不满载D.满舱满载
装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以______，从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心
当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为：A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱
（ ）是指船舶实际能容纳装载货物的空间。A.散装舱容B.包装舱容C.舱容系数D.货舱容积
货舱容积中未被充分利用的空间占整个货舱容积数的百分比，称为（）。A、积载因数B、容积系数C、亏舱率
充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求（）。A、满舱不满载B、满载不满舱C、不满舱不满载D、满舱满载
装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心
单选题船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与（）来确定的。A底舱高度B甲板间舱内货物的高度C实际装载货物的积载因数D船舶设计时使用的舱容系数
单选题核算船舶载货能力的目的是（）。A确定航次货物是否亏载B确定航次货物是否亏舱C确定航次货物能否装下D以上均是
单选题关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大.A经平舱的满载舱B未经平舱的满载舱C部分装载舱D以上均不对
单选题有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是（）。A具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化B舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力C散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比D舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力
单选题下列（）属于充分利用船舶其他载货能力的途径？A中机船满载时应将近中区的冷藏舱、深舱充分利用，不要空着B合理确定货位，紧密堆装，减少亏舱C尽量将船舶常数减为零D具有重吊的船舶承运重大件时，应保证重吊处于良好状态
单选题下列（）不是充分利用船舶载货容量能力的方法。A轻重货物合理搭配B合理确定货位C紧密堆装，减少亏舱D减小船舶常数
单选题实际营运中，提高船舶载货能力的具体措施是（）。A轻重货物合理搭配B合理确定舱位，减少亏舱C合理确定和使用船舶的载重线D以上都是
单选题核算船舶载货能力的目的是（） ①确定具体航次船舶是否亏载 ②确定具体航次船舶是否亏舱 ③确定具体航次货物能否装下A①B②C③D①~③
单选题对一般杂货船而言，船舶提供给每一净载重吨的包装舱容称为（）。A物积载因数B船舶舱容系数C亏舱率D自然减量
单选题充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求（）。A满舱不满载B满载不满舱C不满舱不满载D满舱满载
单选题所谓亏舱是指装货时（）。A满载而不满舱的空间B无法被货物充分利用的空间C装载选港货的空间D散装舱容与包装舱容的差值
单选题装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A加大船舶吃水B减少船舶吃水C提高船舶重心D降低船舶重心
单选题关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小。A经平舱的满载舱B未经平舱的满载舱C部分装载舱D松动舱
单选题船舶满舱满载（Full_and_Down）系指（）A船舶的重量性能和容积性能均得到了充分利用B船舶装载了足量货物C运费吨达到了最大值D船舶运输效益最大
单选题下列（）是充分利用船舶载货能力的基本途径。A正确绘制积载图B保证船舶强度C提高船舶的载重能力D以上都是
单选题船舶的舱容系数是指（）。A每吨货物所占舱容B每一总载重吨所占的货舱容积C每立方米货舱容积所能装载货物的重量D以上都不对
单选题下列（）不是提高船舶的载重能力的具体措施。A装载重货后合理平舱B减少船舶常数C合理确定航次的油水数量D正确确定船舶的装载水尺或载重线