船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
船内重物分布的不同将会影响______。A.稳性、强度、浮态、摇摆性B.抗沉性、快速性、重力、浮力C.浮性、稳性、排水量、重力D.浮性、稳性、抗沉性、快速性
设置双层底可以提高船舶的()。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性A.②③B.①②C.③④D.①④
船舶在风浪等外力作用下发生倾斜，当这些外力消除后，船舶能自行恢复到原来的平衡位置的性能，称船舶的：()A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求. A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性
在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是：A.保护桨和舵B.提高稳性C.提高推进效率D.改善快速性
对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为：A.普通货船B.客船C.集装箱船D.散货船
棱形系数主要对船舶的______产生影响。A.排水量和货舱容积B.抗沉性和强度C.快速性和稳性D.快速性和耐波性
中横剖面系数主要对船舶的______产生影响。A.快速性和稳性B.快速性和耐波性C.排水量和货舱容积D.抗沉性和强度
船舶的航行性能是指船舶在水中平衡和运动的规律，通常包括（ ）。 A．浮性 B．舒适性 C．稳性 D．抗沉性 E．快速性
船舶具有六大航海性能，其中船舶在风浪中遭受由于外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的能力被称作（）。A抗沉性B耐波性C快速性D操纵性
船在破舱浸水后仍保持一定浮性和稳性而不至于沉没和倾覆的性能被称为（）。A抗沉性B快速性C操纵性D耐波性
方形系数表征着水下船体的肥瘦程度，它对（）影响最大。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、快速性
船舶的型深吃水比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
方形系数的大小对船的排水量、舱室容积和快速性都有影响。（）
船舶的长宽比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
干舷的作用是为了保证船舶的（）。A、抗沉性B、快速性C、操纵性D、稳性
散货船隔舱装载时对（）影响最大。A、船舶强度B、船舶耐波性C、船舶快速性D、船舶稳性
主尺度比中的型深吃水比与（）有关。A、稳性、操作性B、快速性和稳性C、稳性和抗沉性D、摇摆性和抗沉性
中横剖面系数主要对船舶的（）产生影响。A、快速性和稳性B、快速性和耐波性C、排水量和货舱容积D、抗沉性和强度
单选题中横剖面系数主要对船舶的（）产生影响。A快速性和稳性B快速性和耐波性C排水量和货舱容积D抗沉性和强度
单选题散货船隔舱装载时对（）影响最大。A船舶强度B船舶耐波性C船舶快速性D船舶稳性
多选题船舶最基本的性能主要有浮性、（）适航性、操纵性、经济性等A稳性B抗沉性C快速性D耐波性
单选题船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。A浮性B稳性C抗沉性D快速性
单选题船内重物分布的不同将会影响（）。A稳性、强度、浮态、摇摆性B抗沉性、快速性、重力、浮力C浮性、稳性、排水量、重力D浮性、稳性、抗沉性、快速性
单选题主尺度比中的型深吃水比与（）有关。A稳性、操作性B快速性和稳性C稳性和抗沉性D摇摆性和抗沉性
单选题船在破舱浸水后仍保持一定浮性和稳性而不至于沉没和倾覆的性能被称为（）。A抗沉性B快速性C操纵性D耐波性