合同解除与变更的批改,均按照原保单条款对应费率的()增加或减少保险费。 A、日费率B、月费率C、季费率D、年费率
费改前新渠道与传统渠道分别应用两套费率体系,费改后所有渠道采用()套费率体系。 A、1B、2C、3D、4
费改前车损险基准保费按车辆种类、车龄区分,费率固定,费改后车损险纯风险基准保费引入()和折旧系数。 A、车型风险相对系数B、行驶证车主年龄C、品牌系数D、车价系数
费改前浮动因子14个,费改后剔除()以外的13个因子,引入()和(),变为3个浮动因子。 A、NCD，渠道系数，自主因子B、渠道系数，NCD，自主因子C、自主因子，渠道系数，NCDD、自主因子，NCD，渠道系数
下列哪项是本次费改后可以使用的费率调整系数()。 A、行驶里程系数B、指定驾驶人系数C、自主核保系数D、多险别优惠
无赔优待系数NCD在费改后浮动范围拉大,由现在的0.7~1.3扩大至0.6~2.0,若上年发生3次赔款,NCD系数为1.75。() 此题为判断题(对，错)。
商车费改后，合同解除与变更的批改，在非全程批改的情况下，按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。此题为判断题(对，错)。
费改后，新车的NCD系数为（ ）。A.0.85B.1C.1.2D.1.25
费改后，费率系数包括（ ）。A.NCD系数B.指定驾驶人优惠系数C.交通违法系数D.自主核保系数E.渠道系数
费改后，上年出险一次的车，NCD系数为（ ）。A.0.85B.1C.1.2D.1.25
费改后，公司可以自主确定的费率系数为（ ）。A.自主核保系数、渠道系数B.自主核保系数、NCD系数C.渠道系数、客户忠诚度系数D.NCD系数、制定驾驶人系数
下列不属于费改后费率表调整系数的是（）A、NCD系数B、车型系数C、自主渠道系数D、自主核保系数
费改后，费率系数大幅减少，由现有14个减少为（）个。A、10B、8C、6D、4
费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。A、自主核保系数、渠道系数B、自主核保系数、NCD系数C、渠道系数、客户忠诚度系数D、NCD系数、制定驾驶人系数
交强险短期费率说法错误的是：（）A、短期基础保险费=年基础保险费×短期月费率系数B、短期基础保险费=年基础保险费×短期日费率系数C、短期投保30天的费率系数为10%D、短期投保10个月的费率系数为90%
商车费改后，费率系数大幅减少，由现有14个减少为（）个。A、10B、8C、6D、4
费改后，新车的NCD系数为（）。A、0.85B、1C、1.2D、1.25
商车费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。A、自主核保系数、渠道系数B、自主核保系数、NCD系数C、渠道系数、客户忠诚度系数D、NCD系数、制定驾驶人系数
商车费改后，合同解除与变更的批改，在非全程批改的情况下，按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。
费改后，费率系数包括（）。A、NCD系数B、指定驾驶人优惠系数C、交通违法系数D、自主核保系数E、渠道系数
单选题费改后，费率系数大幅减少，由现有14个减少为（）个。A10B8C6D4
判断题商车费改后，合同解除与变更的批改，在非全程批改的情况下，按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。A对B错
单选题商车费改后，费率系数大幅减少，由现有14个减少为（）个。A10B8C6D4
单选题费改后，新车的NCD系数为（）。A0.85B1C1.2D1.25
多选题费改后，费率系数包括（）。ANCD系数B指定驾驶人优惠系数C交通违法系数D自主核保系数E渠道系数
单选题费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。A自主核保系数、渠道系数B自主核保系数、NCD系数C渠道系数、客户忠诚度系数DNCD系数、制定驾驶人系数
单选题商车费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。A自主核保系数、渠道系数B自主核保系数、NCD系数C渠道系数、客户忠诚度系数DNCD系数、制定驾驶人系数