某生产车间产生含金属Ni废水，下列做法，正确的有（）A.应在车间内处理达标后排出B.调节pH为酸性去除金属NiC.拟采用物化处理工艺对该废水进行预处理D.与其他车间废水混合后集中处理
某生产车间产生含金属Ni废水，下列做法，正确的有（）
A.应在车间内处理达标后排出
B.调节pH为酸性去除金属Ni
C.拟采用物化处理工艺对该废水进行预处理
D.与其他车间废水混合后集中处理
B.调节pH为酸性去除金属Ni
C.拟采用物化处理工艺对该废水进行预处理
D.与其他车间废水混合后集中处理
参考解析
解析：Ni属于第-类污染物，根据《污水综合排放标浪》必须在车间内处理达标后排出;另外，
一般都是在碱性比除金属。
一般都是在碱性比除金属。
相关考题：
对于施工过程中产生的废水的处置，下列做法符合相关法律规定的是（ ）。 A.将含热废水直接排入附近河流 B.将清洗设备的废水排放到附近河流 C.施工废水处理达标后直接排入河流 D.将施工现场生活废水回灌补给地下水
某企业A车间废水量100t/d，废水水质为：pH值2.0、COD浓度2000mg/L，B车间废水量也为100t/d，废水水质为：pH值6.0、COD浓度1000mg/L，上述A、B车间废水纳入污水站混合后水质为（ ）。A.pH值4.0、COD1500mg/LB.pH值4.0、COD1800mg/LC.pH值2.3、COD1500mg/LD.pH值3.3、COD1800mg/L
（2017年）某生产车间产生含金属Ni废水，拟采用物化处理工艺对该废水进行预处理，下列做法，正确的有（ ）。A.应在车间内处理达标后排出B.调节pH为酸性去除金属NiC.调节pH为碱性去除金属Ni D.与其他车间废水混合后集中处理
某生产车间产生含金属Ni废水，拟采用物化处理工艺对该废水进行预处理，下列做法，正确的有（ ）。A.应在车间内处理达标后排出B.调节pH为酸性去除金属NiC.调节pH为碱性去除金属NiD.与其他车间废水混合后集中处理
某企业外派含镇、铜的废水，根据《污水综合排放标准》.关于污染物控制方式的说法，正确的是( ).A.含镇、铜的废水均在车间排放口采样监控B.含镇、铜的废水均在排污单位排放口采样监控C.含铜废水在车间排污口采样监控，含镰废水在排污单位排放口采样监控D.含镖废水在车间排污口来样监控，舍铜废水在排污单位排放口采样监控
（2016年)某企业外排含镍、含铜的废水。根据《污水综合排放标准》，关于污染水排放的说法，正确的是（）。A. 含铜、含镍废水均在车间排放口采样监控B. 含铜、含镍废水均在排污单位排放口采样监控C. 含铜废水均在车间排放口采样监控，含镍废水在排污单位排放口采样监控D. 含镍废水均在车间排放口采样监控，含铜废水在排污单位排放口采样监控
（2019年）根据《污水综合排放标准》，关干按污染物按性质及控制方式进行的分类，下列说法错误的是（）。A.含铜废水一律在车间或车间处理设施排放口采样B.含镍废水一律在车间或车间处理设施排放口采样C.含银废水一律在车间或车间处理设施排放口采样D.含锰废水在排污单位排放口采样
某汽车制造厂现有整车产能为1 2万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。该厂工作制度为2 5 0天/年，实行双班制。涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能1 2万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆b喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（V OCs、含甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质）收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg/h,RTO装置的排风量为15 000m3/h。 RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。问题： 1．计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。2．指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。3．现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。4．指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。 该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆／年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产效率提高1倍。 拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。 新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（VOCs、甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质）收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg／h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg／h，RTO装置的排风量为15000m3／h。RTO装置的VOCs去除效率为98％，处理后的废气由20m高排气筒排放。 现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3／h，运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。表1-1 磷化废水预处理系统收水情况根据上述资料，回答下列问题。 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
截至2012年工业园区已完成规划用地开发的80%。该企业拟在现有厂区新建两个车间，生产A、B、C三种化学原料药产品。一车间独立生产A产品，二车间生产B、C两种产品，B产品和C产品共用一套设备轮换生产。A、B、C三种产品生产过程中产生的工艺废气主要污染物有甲苯、醋酸、三乙胺，拟在相应的废气产生节点将废气回收预处理后混合送入RTO（热力燃烧）装置处理，处理后尾气经15m高的排气筒排放。A、B、C三种产品工艺废气预处理后的主要污染物最大速率见表6-1。RTO装置的设计处理效率为95%。 该企业现有生产废水可生化性良好，污水处理站采用混凝沉淀＋好氧处理工艺，废水处理能力为100t/d，现状实际处理废水量50t/d，各项出水水质指标达标。扩建项目废水量40t/d，废水BOD5/COD值小于0.10。拟定的扩建项目污水处理方案是依托现有污水处理站处理全部废水。表6-1 工艺废气预处理后主要污染物最大速率 单位：kg/h 根据上述资料，回答下列问题。 确定本项目大气特征污染因子。 给出甲苯最大排放速率。 指出废气热力燃烧产生的主要二次污染物，提出对策建议。 根据水质、水量情况，给出一种适宜的污水处理方案建议，说明理由。 为评价扩建项目废气排放的影响，现场调查应了解哪些信息？
拟建年产电子元件1 4 4万件的电子元件厂。该厂年生产300d，每天工作1班，每班8h。各车间的厂房高12m，废气处理装置的排气筒均设置在厂房外侧，配套建设车间废水预处理设施和全厂污水处理站。喷涂和烘干车间的单件产品二甲苯产生量为5g，产生的含二甲苯废气经吸收过滤后外排，净化效率为8 0%，排气量9 3 7 5 m3/h，排气筒高15m。各车间生产废水均经预处理后送该厂的污水处理站，污水处理站出水达标后排入厂南1km处的一小河。各车间废水预处理设施、污水处理站的出水水质见表1-1 。问题：1．该厂二甲苯的排放是否符合《大气污染物综合排放标准》要求？简述理由。2．计算污水处理站进水中COD浓度及污水处理站COD去除率。3．指出该厂废水处理方案存在的问题。4．进行水环境影响评价时，需要哪几方面的现状资料？
某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、废水处理站、固体废物暂存间等。该厂工作制度为250天/年，实行双班制。 涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（VOCs、甲苯、二甲苯、及其他有机类物质）收集后送入RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs24kg/h，RTO装置的排风量为15000m3/h，RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水水质要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1所示。问题：1、 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。2、 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。3、 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。4、 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
拟建年产电子元件144万件的电子元件厂。该厂年生产300天，每 天工作1 班，每班 8 小时。各车间的厂房高12m，废气处理装置的排气筒均设置 在厂房外侧，配套建设车间废水预处理设施和全厂污水处理站。喷涂和烘干车间的单件产品二甲苯产生量为5g，产生的含二甲苯废气经吸收 过滤后外排，净化效率为80% ，排气量9375m3/h，排气筒高15m。各车间生产废水均经预处理后送该厂污水处理站，污水处理站出水达标后排 入厂南1000m处的一 小河。各车间废水预处理设施、污水处理站的出水水质见下表。1.该厂二甲苯的排放是否符合《大气污染物综合排放标准》要求？简述理由。2.计算污水处理站进水中COD浓度及污水处理站COD去除率。3.指出该厂废水处理方案存在的问题。4.进行水环境影响评价时，需要哪几方面的现状资料？
某企业A车间废水量100t/d，废水水质pH值为2.0，COD浓度为2000mg/L，B车间废水量也为100t/d，废水水质pH值为6.0，COD浓度为1000mg/L，上述A、B车间废水纳入污水站混合后水质为()。A:pH值4.0、COD1500mg/LB:pH值4.0、COD1800mg/LC:pH值2.3、COD1500mg/LD:pH值3.3、COD1800mg/L
以下关于监测点位的布设的说法正确的是（）A、工业废水样品应在企业的车间排放口采样B、监测工业废水中的一类污染物应在排污单位总排口车间或车间处理设施出口处布点采样C、监测工业废水中的二类污染物应在车间或车间处理设施出口处布点采样D、要采集到具有代表性的工业废水样品须在采样前进行调查研究工作查清废水排出情况、废水性质（成分及浓度）
不定项题某生产车间产生含金属Ni废水，拟采用物化处理工艺对该废水进行预处理，下列做法，正确的有（）A应在车间内处理达标后排出B调节pH为酸性去除金属NiC调节pH为碱性去除金属NiD与其他车间废水混合后集中处理
单选题以下关于工业废水监测点位布设的说法，正确的是（）A工业废水样品应在企业的车间排放口采样B监测工业废水中的一类污染物应在排污单位总排口车间或车间处理设施出口处布点采样C监测工业废水中的二类污染物应在车间或车间处理设施出口处布点采样D要采集到具有代表性的工业废水样品，须在采样前进行调查研究工作，查清废水排出情况、废水性质（成分及浓度等）