影响建设项目对敏感点等效声级贡献值的主要因素有()。A:声源源强B:声源的位置C:声波传播条件D:敏感点处背景值
影响建设项目对敏感点等效声级贡献值的主要因素有()。
A:声源源强
B:声源的位置
C:声波传播条件
D:敏感点处背景值
B:声源的位置
C:声波传播条件
D:敏感点处背景值
参考解析
解析：影响建设项目对敏感点等效声级贡献值的主要因素有：声源源强、声源的位置、声波传播条件。
相关考题：
某敏感点处昼间前8个小时测得的等效声级为55.0dB（A），后8小时测得的等效声级为65.0dB（A），该敏感点处的昼间等效声级是（ ）。A.60dB（A）B.62.4dB（A）C.65dB（A）D.65.4dB（A）
某敏感点处昼间前8个小时测得的等效声级为 55.0 dB (A) ，后 8小时测得的等效声级为 65.0 dB (A) ，该敏感点处的昼间等效声级是 ( ) dB (A)A. 60 B. 62.4 C. 65 D. 65.4
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是 ( )。A.应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B.应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响C.应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D.应按预测值绘制代表性路段的等声级线图
（2012年）42根据《环境影响评价技术导则声环境》，属于机场飞机噪声影响预测内容的是（）A.敏感目标处毎次飞行中件的有效感觉噪声级B.敏感目标处昼夜等效声级C.敏感目标处起飞事件的计权等效连续感觉噪声级D.敏感目标处计权等效连续感觉噪声级
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是（）。A. 应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B. 应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声影响C. 应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D. 应按预测值绘制代表性路段的等声级线图
下列关于声环境评价量的说法，正确的有（）。A、进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B、改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C、进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D、对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量
下列哪些是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容？（）A、预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值B、给出满足相应声环境功能区标准要求的距离C、预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响D、按预测值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况E、给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级
多选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》，( )是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容。A预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值B给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级C预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响D按预测值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况
单选题根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法， 正确的是（）A应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响C应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D应按预测值绘制代表性路段的等声级线图