预测某发声源在20m处预测点的等效声级贡献值为70dB,而该预测点的背景值为70dB,则该处的预测等效声级为()。A:70dBB:73dBC:75dBD:76dB

预测某发声源在20m处预测点的等效声级贡献值为70dB,而该预测点的背景值为70dB,则该处的预测等效声级为()。

A:70dB
B:73dB
C:75dB
D:76dB

参考解析

解析:20m是个干扰条件,根据公式计算,建设项目声源在预测点的等效声级贡献值70dB与预测点的背景值70dB叠加,为73dB。

相关考题:

.影响建设项目对敏感点等效声级贡献值的主要原因有( )。A. 声源源强 B. 声源的位置c. 声波传播条件 D. 敏感点处背景值

现有工程检修期间,某敏感点环境噪声背景值为 50 dB (A) ,现有工程和扩建工程声源对敏感点的贡献值分别为 50 dB (A) 53 dB (A) ,该敏感点的预测值为( ) dB (A)A. 56 B. 53 C. 51 D. 50

某敏感点处昼间前8个小时测得的等效声级为55.0dB(A),后8小时测得的等效声级为65.0dB(A),该敏感点处的昼间等效声级是( )。A.60dB(A)B.62.4dB(A)C.65dB(A)D.65.4dB(A)

预测某发声源在10m处的预测点的等效声级贡献值为70dB,而该预测点的背景值为60dB,则该处的预测等效声级为()。A:65dBB:67.3dBC:70.4dBD:72dB

某预测点与直径3m的风机相距20m,风机噪声声功率为90dB(A)。假设风机位于半自由空间,在仅考虑几何发散衰减时,预测点处声级为( )。A.50dB(A)B.53dB(A)C.56dB(A)D.64dB(A)

某敏感点处昼间前8个小时测得的等效声级为 55.0 dB (A) ,后 8小时测得的等效声级为 65.0 dB (A) ,该敏感点处的昼间等效声级是 ( ) dB (A)A. 60 B. 62.4 C. 65 D. 65.4

不含建设项目自身声源影响的环境声级为( )。A. 贡献值 B. 背景值C. 预测值 D. 叠加值

影响建设项目对敏感点等效声级贡献值的主要因素有()。A:声源源强B:声源的位置C:声波传播条件D:敏感点处背景值

预测点的贡献值和背景值按能量叠加方法计算得到的声级为( )。A. 贡献值B. 背景值C. 预测值D. 最大预测值

点声海A、B、C在某一预测点处的噪卢叠加值为75dB,其中A、B两声源对预测点产生的噪声值分别为6MB和67dB,则C声源对预测点产生的噪声值为()。A.71dB B.72dB C.73dB D.74dB

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,可以采用点声源模式进行预测的是()。A:已知距卡车1m处的噪声级,预测距卡车30m处的噪声级B:已知距卡车30m处的噪声级,预测距卡车1m处的噪声级C:已知卡车声功率级,预测距卡车1m处的噪声级D:已知卡车声功率级,预测距卡车30m处的噪声级

根据《声环境质量标准》,关于Ⅰ类声环境功能区环境噪声限值得说法,正确的是 ( )。A.昼夜等效声级限值为60dB(A)B.昼夜等效声级限值为45dB(A)C.昼夜最大声级限值为70dB(A)D.昼夜最大声级限值为70dB(A)

声环境影响评价中预测值为预测点的贡献值和背景值按()叠加方法计算得到的声级。A:浓度B:能量C:A计权声级D:声源

预测点的贡献值和背景值按能量叠加方法计算得到的声级为()。A:贡献值B:背景值C:预测值D:最大预测值

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,可以采用点声源模式进行预测的是()。A:已知距卡车1m处的噪声级,预测距卡车30m处的噪声级B:已知距卡车30m处的噪声级,预测距卡车1m处的噪声级C:已知卡车声功率级,预测距卡车1m处的噪声级D:已知卡车声功率级,预测距卡车30m处的噪声级

不含建设项目自身声源影响的环境声级为()。A、贡献值B、背景值C、预测值D、叠加值

下列哪些是机场飞机噪声预测的内容?()A、在1:50000地形图上给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等声级线图B、给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)C、预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响D、给出不同声级范围内的面积、户数、人口E、依据评价工作等级要求,给出相应的预测结果

下列哪些是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容?()A、预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值B、给出满足相应声环境功能区标准要求的距离C、预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响D、按预测值绘制代表性路段的等声级线图,分析敏感目标所受噪声影响的程度,确定噪声影响的范围,并说明受影响人口分布情况E、给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级

点声海A、B、C在某一预测点处的噪卢叠加值为75dB,其中A、B两声源对预测点产生的噪声值分别为6MB和67dB,则C声源对预测点产生的噪声值为()。A、71dBB、72dBC、73dBD、74dB

点声源A、B、C在某一预测点处的噪声叠加值为75dB,其中A、B两声源对预测点产生的噪声值分别为61dB和67dB,则C声源对预测点产生的噪声值为()。A、71dBB、72dBC、73dBD、74dB

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()的等声级线图。A、65dB、70dB、75dB、80dB、85dBB、70dB、75dB、80dB、85dB、90dBC、60dB、70dB、80dB、90dB、100dBD、75dB、80dB、85dB、90dB、95dB

由建设项目自身声源在预测点产生的声级为()。A、贡献值B、背景值C、预测值D、叠加值

单选题预测点噪声级计算的基本步骤的正确顺序是()。 ①计算出噪声从各点声源传播到预测点的声衰减量。 ②计算出各声源单独作用时在预测点产生的A.声级。 ③选取坐标系,确定各噪声点的位置和预测点位置。 ④确定预测计算的时段和各声源的发声待续时间。 ⑤计算预测点时段内的等效连续A.声级A①②③④⑤B③①②④⑤C①③②④⑤D③②①④⑤

单选题不含建设项目自身声源影响的环境声级为()。A贡献值B背景值C预测值D叠加值

单选题预测点的贡献值和背景值按能量叠加方法计算得到的声级为()。A贡献值B背景值C预测值D最大预测值

单选题由建设项目自身声源在预测点产生的声级为()。A贡献值B背景值C预测值D叠加值

多选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》,( )是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容。A预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值B给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级C预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响D按预测值绘制代表性路段的等声级线图,分析敏感目标所受噪声影响的程度,确定噪声影响的范围,并说明受影响人口分布情况