统保协议的特种车( )使用车队直接打7折系数签单。A.能B.不能

统保协议的特种车( )使用车队直接打7折系数签单。

A.能

B.不能


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MIS系统中按照签单口径统计的报表有()A.车险业务统计日报(签单口径)个人B.个人车险承保理赔统计表

免费车辆通常包括()和持有特种免费证件的车辆。A.军车B.武警车C.公务车D.车队

费率调整系数包括NCD系数、渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险,不适用于单程提车、摩托车和拖拉机商业保险。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

保险起期在核保日期之前属于()。 A、倒签单B、脱保签单C、正常签单D、无效签单

特种货车指供特种用途使用的车辆,包括()。 A.试验车B.检衡车C.发电车D.检衡车

以下关于费改后团车非车队定价政策中,描述错误的是()。 A、"不锁定自主核保系数情况下:自主核保系数=max(核保模型建议自主核保系数,自主核保系数设置值)"B、"锁定自主核保系数情况下:整单折扣=NCD因子Ⅹ渠道系数设置值Ⅹ自主核保系数设置值"C、"不锁定自主核保系数情况下:自主核保系数=min(核保模型建议自主核保系数,自主核保系数设置值)"

海洋运输货物保险的承保方式分为( )A.直接承保和间接承保B.直接业务和代理业务C.直接业务和预约统保业务D.直接业务,代理业务和预约统保业务

刘生是否能够帮李万成与投保人签单?( )A.能B.不能

新费率体系下,车队业务也要使用NCD系数,公司可以用( )进行差异。A.承保数量B.经验及预期赔付率C.自主核保系数D.管理水平E.渠道系数

非营业特种车( )从车队签单,承保条件参照非营业性车辆。A.不能B.能

保额增加权益中增加保险金额时要求()A、被保险人年龄不超过40周岁,且每次增加保额不能超过签单时保险金额的20%B、被保险人年龄不超过40周岁,且每次增加保额不能超过签单时保险金额的30%C、被保险人年龄不超过45周岁,且每次增加保额不能超过签单时保险金额的20%D、被保险人年龄不超过45周岁,且每次增加保额不能超过签单时保险金额的30%

()是用于记录列车技术作业中的列车队修理铁路货车故障信息。A、车统-81B、车统-81AC、车统-81BD、车统-80A

()统计列车队大件修故障。A、车统-81B、车统-81AC、车统-81BD、车统-80A

()统计统计列车队小件修故障。A、车统-81B、车统-81AC、车统-81BD、车统-80A

费率调整系数包括NCD因子、渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险,不适用于单程提车、摩托车和拖拉机商业保险。

使用车队折扣系数的团单业务,对车队关系人的增加,可选择下列几种方式来增加:()A、点击新增关系人B、直接录入C、从车队带入关系人D、无法操作

对车队管理系数描述正确的是()A、选用非营业企业和非营业机关B、不能与承保数量系数同时使用C、不能与经验/预期赔付率系数同时使用D、选用于营业企业

车队模式团单()。A、只可使用车队系数B、可同时使用车队系数及单车系数C、可在车队系数与单车系数中选择一种使用

新费率体系下,车队业务也要使用NCD系数,公司可以用()进行差异。A、承保数量B、经验及预期赔付率C、自主核保系数D、管理水平E、渠道系数

多选题使用车队折扣系数的团单业务,对车队关系人的增加,可选择下列几种方式来增加:()A点击新增关系人B直接录入C从车队带入关系人D无法操作

单选题车队模式团单()。A只可使用车队系数B可同时使用车队系数及单车系数C可在车队系数与单车系数中选择一种使用

单选题()是用于记录列车技术作业中的列车队修理铁路货车故障信息。A车统-81B车统-81AC车统-81BD车统-80A

判断题费率调整系数包括NCD因子、渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险,不适用于单程提车、摩托车和拖拉机商业保险。A对B错

单选题()统计统计列车队小件修故障。A车统-81B车统-81AC车统-81BD车统-80A

单选题()统计列车队大件修故障。A车统-81B车统-81AC车统-81BD车统-80A

多选题新费率体系下,车队业务也要使用NCD系数,公司可以用()进行差异。A承保数量B经验及预期赔付率C自主核保系数D管理水平E渠道系数

多选题对车队管理系数描述正确的是()A选用非营业企业和非营业机关B不能与承保数量系数同时使用C不能与经验/预期赔付率系数同时使用D选用于营业企业