船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应_________。A.断绝通风B.排气通风C.循环通风D.视货物具体情况而定

船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应_________。

A.断绝通风

B.排气通风

C.循环通风

D.视货物具体情况而定

相关考题：

自然通风中，将上风一侧通风筒转向下风，下风一侧通风筒转向上风，称为_______。A.排气通风B.循环通风C.机械通风D.干燥通风
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对寒冷地区及冷库建筑,为了减少热损失,门窗应采用()。 A.隔声门窗B.通风门窗C.防火门窗D.保温门窗
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船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
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货舱的自然通风有两种基本方法，即循环通风和排气通风两种。此题为判断题(对，错)。
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在寒冷地区，住宅设计的主要矛盾是( )问题。A.保湿B.防寒C.采光D.通风
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按《民用建筑设计通则》的规定，在住宅的哪些房间内应设置自然通风道或通风换气设施？( )A.严寒和寒冷地区的居住用房B.严寒和寒冷地区的厨房、卫生间C.严寒地区的厨房、卫生间D.寒冷地区的厨房、卫生间
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船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B、封舱灭火应该断绝通风C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明后，在采取行动时，应控制通风
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船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。
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当船舶（）时，船舱内容易产生汗水。A、由较热地区驶往寒冷地区B、由寒冷地区驶往较热地区C、由较热地区驶往较热地区D、由寒冷地区驶往寒冷地区
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单选题为防止舱内产生汗水，当外界空气露点高于舱内空气露点时，船舶可采用的通风方式是（）。A禁止通风B机械通风C排气通风D对流循环通风
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单选题实际营运中，当外界空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度高于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（） ①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风A⑤B②③C①④D①②③④
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单选题船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。A循环B自然排气C机械D视舱内空气露点情况而定
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单选题船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，一般在（）最容易产生汗水。A货舱舱壁B货物表面C视所载货物和采用的通风方法而定DA和B都对
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单选题船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在（）最容易产生汗水。A货舱舱壁B货物表面C视所载货物而定DA和B都对
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单选题船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时，在货物表面出现汗水的条件是（）。A舱外暖湿空气进入货舱内B船体温度快速升高C货物温度快速升高DA或C
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单选题船舶装载不散发水分的货物由寒冷地区驶往暖湿地工时，为使舱内不产生汗水应（）。A断绝通风B进行少量通，风C追加干燥空气进行再循环通风D进行少量通风
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单选题船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应（）。A少量通风B大量通风C视货物是否散发水分而定D断绝通风
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单选题装运不散发水分的干货，从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。A循环B自然排气C机械D断绝
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单选题船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B封舱灭火应该断绝通风C对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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单选题当确认舱内货舱产生危险性气体时，为保证船舶安全应进行（）。A排气通风B追加干燥空气C旺盛通风D以上均可
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单选题货舱的自然通风有两种基本方式，即排气通风和（）通风。A排湿B进气C干燥D对流循环
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单选题当外界空气露点高于舱内空气露点时，应（）通风，以防暖湿空气进入舱内。A循环B自然排气C机械D断绝
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单选题实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度低于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（）。 ①排气通风；②大量通风；③对流循环通风；④少量通风；⑤断绝通风。A⑤B②③C①④D①②③④
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单选题某船测得舱内气温18℃，露点14℃，舱外气温10℃，露点6℃，则可实施（）。A排气通风B循环通风C断绝通风D以上均可
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单选题当船舶（）时，船舱内容易产生汗水。A由较热地区驶往寒冷地区B由寒冷地区驶往较热地区C由较热地区驶往较热地区D由寒冷地区驶往寒冷地区
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单选题船舶由湿暖地区驶往寒冷地区时，货舱应（）。A少量通风B大量通风C视货物具体情况而定D断绝通风
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