柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了______情况。A.机座加工质量B.机座垫块磨损C.船舶装载D.主轴承下瓦磨损

柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了______情况。

A.机座加工质量

B.机座垫块磨损

C.船舶装载

D.主轴承下瓦磨损

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柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态取决于()。 A、机座B、轴承座C、下瓦D、底座
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柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态实际上反映了()。 A、机座加工质量B、机座垫块磨损情况C、船舶装载情况D、主轴承下瓦磨损情况
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柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态反映了()位置高低。 A、机座B、轴承座C、主轴承D、底座
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柴油机曲轴在运行初期发生断裂，其原因通常是______。A.轴承严重磨损B.机座变形C.扭振应力过大D.倾覆力矩过大
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会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：A.曲轴轴线挠曲B.船体变形C.机座垫块安装不良D.贯穿螺栓上紧不均
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底角螺栓的作用是将______牢牢地固定在一起。Ⅰ.柴油机机座;Ⅱ.船体双层底底座;Ⅲ.固定垫块;Ⅳ.活动垫块。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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主机底角螺栓松动则可能导致______。Ⅰ.垫块磨损;Ⅱ.机座局部下沉;Ⅲ.曲轴变形;Ⅳ.主机振动。 A.Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生______变形,臂距差的大小和方向产生______变化。 A.弯曲/不定B.弯曲/一定C.塌腰形/正值增大D.拱腰形/负值增大
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利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表______。 A.机座上平面B.曲轴理论中心线C.轴承中心线D.曲轴实际轴线
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主柴油机机座安装时,采用环氧垫块代替铸铁垫块可使机座安装工作简化、快速和______。 A.省力B.节省工时C.省料D.费用低
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目前主柴油机机座活动垫块常用的材料是______。 A.铸铁B.钢质C.环氧树脂D.弹性支承
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为了改进船用主柴油机机座的安装,采用有机胶黏剂或______。 A.铸铁垫块B.铸钢垫块C.橡胶垫块D.环氧垫块
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柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态主要取决于______。A.机座B.轴承座C.主轴承下瓦D.底座
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柴油机的固定部件有：A.机架，气缸盖，机座，主轴承B.机架，十字头销，机座，活塞C.连杆，活塞，曲轴，活塞环D.机架，机座，气缸盖，曲轴
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会导致机座产生变形的原因中，不正确的是（）A、曲轴轴线绕曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
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测量曲轴臂距差值主要是为了（）。A、判断各道主轴颈磨损情况B、判断各道主轴承磨损情况C、判断机座变形情况D、判断曲轴轴线挠曲变形情况
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经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀，由此作出的技术判断中缺乏根据的是（）A、经这段运转主轴承下瓦有磨损B、经这段运转曲轴轴线有所下沉C、经这段运转曲轴轴线状态没有变化D、在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论
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会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：（）A、曲轴轴线挠曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
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主柴油机的安装检查及要求其中包括：（）A、查阅主机船用产品证书，并核对实物钢印。B、机座与基座间的垫块一般为铸钢或铸铁。C、检查固定机座的紧配螺栓或止推块的数量及安装质量。D、垫块与机座及基座间的接触情况检查。
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不会导致机座产生变形的是：（）A、曲轴轴线绕曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
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单选题柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。A机座B轴承座C主轴承D底座
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单选题经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀，由此作出的技术判断中缺乏根据的是（）A经这段运转主轴承下瓦有磨损B经这段运转曲轴轴线有所下沉C经这段运转曲轴轴线状态没有变化D在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论
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单选题柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了（）。A机座加工质量B机座垫块磨损情况C船舶装载情况D主轴承下瓦磨损情况
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单选题会导致机座产生变形的原因中，不正确的是（）A曲轴轴线绕曲B船体变形C机座垫块安装不良D贯穿螺栓上紧不均
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单选题不会导致机座产生变形的是：（）A曲轴轴线绕曲B船体变形C机座垫块安装不良D贯穿螺栓上紧不均
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单选题柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态取决于（）。A机座B轴承座C下瓦D底座
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单选题主机底脚螺栓松动则可能导致（）。Ⅰ.垫块磨损；Ⅱ.机座局部下沉；Ⅲ.曲轴变形；Ⅳ.主机振动。AⅡ＋ⅣBⅠ＋ⅢCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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