经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀，由此作出的技术判断中缺乏根据的是（）A、经这段运转主轴承下瓦有磨损B、经这段运转曲轴轴线有所下沉C、经这段运转曲轴轴线状态没有变化D、在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论

经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀，由此作出的技术判断中缺乏根据的是（）

  • A、经这段运转主轴承下瓦有磨损
  • B、经这段运转曲轴轴线有所下沉
  • C、经这段运转曲轴轴线状态没有变化
  • D、在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论

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桥规测量工作所记录的数据是：A.主轴颈磨损量B.主轴承的磨损量C.主轴颈的下沉量D.主轴承间隙的变化量
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桥规值可以反映______的大小。 A.主轴承下沉量B.主轴承间隙C.主轴承下瓦磨损量D.主轴颈磨损量
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某船主机在运转一段时间内,对主轴先后两次测量桥规值,从其差值可知______的情况。 A.主轴承下沉量B.主轴颈下沉量C.主轴承下瓦磨损量D.主轴颈磨损量
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主轴颈下沉量是通过测量______获得。 A.曲轴臂距差B.轴颈磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.桥规值
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主机主轴承磨损后,______性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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.桥规值可以用来显示______。 A.主轴承下沉量B.曲轴轴线状态C.主轴承的轴承间隙D.主轴颈磨损量
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大型低速柴油机都配有______,用来测量主轴颈下沉量。 A.桥规B.塞尺C.千分尺D.游标卡尺
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桥规是用来测量曲轴的桥规值和______。 A.主轴颈的磨损量B.主轴瓦的磨损量C.主轴颈的下沉量D.主轴瓦的下沉量
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专用工具桥规的作用是测量:() A、主轴瓦的磨损程度B、主轴颈的磨损程度C、主轴颈的下沉量D、曲柄销的下沉量
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在检测轴颈下沉时，应将桥规放在规定的（）上并用塞尺插入桥规凸肩与轴颈之间的缝隙里进行测量A、高度B、轴颈C、位置D、轴承盖
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检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。A、测量各道主轴承下瓦厚度B、用桥规测量各道主轴颈下沉量C、测量各道曲柄的臂距差值D、测量各道主轴承间隙
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前后两次桥规测量值发生了变化，主要是反映了在这一段运转中（）情况．A、机座的变形B、主轴颈下沉量C、主轴承间隙的变化D、船体的变形
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前后两次桥规测量值发生变化，主要是反映了在这一段柴油机运转中（）情况。A、机座的变形B、主轴颈下沉量C、主轴承间隙的变化D、船体的变形
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桥规测量工作所记录的数据是：（）A、主轴颈磨损量B、主轴承的磨损量C、主轴颈的下沉量D、主轴承间隙的变化量
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怎样用桥规测量轴颈下沉？
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单选题经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀，由此作出的技术判断中缺乏根据的是（）A经这段运转主轴承下瓦有磨损B经这段运转曲轴轴线有所下沉C经这段运转曲轴轴线状态没有变化D在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论
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单选题桥规值可以用来显示（）。A主轴承下沉量B曲轴轴线状态C主轴承的轴承间隙D主轴颈磨损量
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单选题主轴颈下沉量是通过测量（）获得。A曲轴臂距差B轴颈磨损量C主轴承下瓦磨损量D桥规值
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单选题前后两次桥规测量值发生了变化，主要是反映了在这一段运转中（）情况．A机座的变形B主轴颈下沉量C主轴承间隙的变化D船体的变形
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单选题桥规的作用是测量（）A主轴瓦的磨损程度B主轴颈的磨损程度C主轴颈的下沉量D曲柄销的下沉量
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单选题桥规值可以反映（）的大小。A主轴承下沉量B主轴承间隙C主轴承下瓦磨损量D主轴颈磨损量
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单选题桥规测量工作所记录的数据是（）A主轴颈磨损量B主轴承的磨损量C主轴颈的下沉量D主轴承间隙的变化量
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单选题桥规是用来测量曲轴的桥规值和（）。A主轴颈的磨损量B主轴瓦的磨损量C主轴颈的下沉量D主轴瓦的下沉量
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单选题主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ
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单选题检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。A测量各道主轴承下瓦厚度B用桥规测量各道主轴颈下沉量C测量各道曲柄的臂距差值D测量各道主轴承间隙
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单选题某主轴颈前后两次所测得的桥规值之差为（）。A主轴承下沉量B主轴颈下沉量C主轴承磨损量D主轴颈磨损量
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