磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在()。 A、运转初期B、运转中期C、运转后期D、超负荷运转
引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是()。 A、频繁起动、停车B、超负荷运转C、冷却不良D、拉缸
二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。 A、上部B、活塞行程中点C、气口附近D、下部
起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹
磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹
由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。 A、超负荷B、冷却水腔积垢过多C、润滑不良D、起动、停车频繁
气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹
气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A.气缸套内壁上端B.缸套内壁下端C.扫气口附近D.缸套的冷却水表面
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用______扣合法修理，效果较好。A.金属B.强固C.强密D.加强
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生______。 A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹
使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是_____。A.超负荷运转B.长期高速运转C.长期低速运转D.频繁起动 停车
气缸套内圆表面的( )可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。A.磨台B.轻微拉痕C.擦伤D.裂纹
由于( )等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A.超负荷B.冷却水腔积垢过多C.润滑不良D.启动、停车频繁
柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④
气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：（）A、气缸套内壁上端B、缸套内壁下端C、扫气口附近D、缸套的冷却水表面
单选题气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）A气缸套内壁上端B缸套内壁下端C扫气口附近D缸套的冷却水表面
单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D疲劳磨损
单选题粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A纵向拉痕B局部脱落C裂D表面损伤和裂纹
单选题气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ
单选题冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。A上部B活塞行程中点C气口附近D下部
单选题磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A纵向拉痕B局部脱落C裂D表面损伤和裂纹
单选题由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A超负荷B冷却水腔积垢过多C润滑不良D起动、停车频繁
单选题柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。AⅡ＋ⅤBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ
单选题气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。AⅠ＋Ⅱ＋ⅣBⅠ＋ⅣCⅡ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ
单选题气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。A磨台B轻微拉痕C擦伤D裂纹
单选题腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A纵向拉痕B局部脱落C裂纹D表面损伤和裂纹