单选题如果两艘船的排水量相同，GM也相同，则这两船在稳性方面的安全程度（）。A相同B不相同CAB都有可能D取决一货物的装载方案
单选题
如果两艘船的排水量相同，GM也相同，则这两船在稳性方面的安全程度（）。
A
相同
B
不相同
C
AB都有可能
D
取决一货物的装载方案
参考解析
解析：
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如果一艘较小的船和一艘较大的船并列航行，两船的距离很近，就会导致两船之间水的压强小于船外侧水的压强。以上论述不能推出的结论是（ ）。A．外侧海水会对船舷产生巨大的推力B．此时两船容易相撞C．较小的船和较大的船不要并列航行D．大船会掀起巨浪，进而淹没小船
在非感潮河段，甲船为一艘顺航道上驶的机动船，乙船为一艘下驶的横越船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（）。A、甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船B、甲、乙两船各自鸣放两短声，互以右舷会船C、乙船应当避让甲船D、甲船应当避让乙船
甲船为一艘在干流顺航道上驶显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船，乙船为一艘从干流左岸侧的支流驶出上行的船队，两船在干、支流交汇水域（非平流区域）相遇时，则：（）。A、甲船应避让乙船B、乙船应避让甲船C、两船协商避让D、以上都不对
完全相同的甲乙二船静止于水库中，一人从甲船跳到乙船上，不计水的阻力，则（）。A、两船同向运动，速度大小相同B、两船反向运动，速度大小相同C、两船反向运动，甲比乙速度大D、两船反向运动，乙比甲速度大
有甲、乙两船同时从龙口出发，甲船路线是龙口——旅顺——大连，乙船路线是龙口—大连．两船航行两天后都在下午三点到达大连，以下关于两船全航程的描述中不正确的是（）A、文中“两天”指的是时间，“下午三点”指的是时刻B、在研究两船的航行时间时，可以把船视为质点C、两船的平均速度相同D、两船的路程相同，位移不相同
在2008年央视开年大戏《闯关东》中，从山东龙口港到大连是一条重要的闯关东路线．假设有甲、乙两船同时从龙口港出发，甲船路线是龙口——旅顺——大连，乙船路线是龙口——大连．两船航行两天后都在下午三点到达大连，以下关于两船全航程的描述中不正确的是（）A、“两船航行两天后都在下午三点到达大连”一句中，“两天”指的是时间，“下午三点”指的是时刻B、在研究两船的航行时间时，可以把船视为质点C、两船的路程相同，位移不相同D、两船的平均速度相同
单选题A船离港时的GM=0.50m，B船离港时的GM=1.00m，以下（）是正确的。AA船的稳性肯定满足要求BB船的稳性肯定满足要求C两船的稳性肯定不满足要求D两船的稳性均无法确定是否满足要求
单选题船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大
单选题甲、乙两船完全相同，与岸的距离也完全相同，两船各有一绳与岸相通，且两船初始静止。甲船上一人用力收绳，绳另一端固定于岸上；乙船则是岸上与船上各有一人都用力收绳。设三人所用力量相同，下述各说法正确的是（）。A以船为研究对象，两船受力完全相同，因此加速度也相同，故同时到岸B甲船上一人作功，岸上桩子不动，因此岸上对绳子的拉力不作功；乙船上两个人都作功，因此乙船得到的能量是甲船的两倍，由动能定理知，乙船将获得较大的动能，所以乙船先到岸C乙船受到拉力是甲船的2倍，乙船先到岸DB、C均正确
单选题A、B两船装载后具有相同的GM值，说明（）。AA船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足BB船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足CA、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求D以上均有可能
单选题两船装载不同积载因数的散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。A积载因数大者较大B积载因数小者较大C与谷物积载因数无关D以上均有可能