考虑到航迹推算误差和两条船位线的夹角这两方面因素对观测船位的影响,太阳移线定位要求太阳方位变化在:A.15°以内为好B.30°~50°为好C.50°~70°为好D.70°~90°为好

考虑到航迹推算误差和两条船位线的夹角这两方面因素对观测船位的影响,太阳移线定位要求太阳方位变化在:

A.15°以内为好

B.30°~50°为好

C.50°~70°为好

D.70°~90°为好


相关考题:

计划航线或推算航迹________。A.可以认为是位置线的一种B.可以认为是船位线的一种C.是位置线也是船位线D.不是船位线也不是位置线

同一时刻_________的方向和距离,叫做船位差(positiondifference)或叫位差。A.观测船位误差B.推算船位误差C.观测船位误差和推算船位误差D.计算船位误差

当船位差ΔP不大时,一般_________,继续按计划航线进行航迹推算。A.认为航迹推算中存在较大误差B.认为观测定位中有粗差C.认为观测与推算都有较大误差D.不作处理

当发现船位差较大时,应该_________。A.认为航迹推算中存在较大误差B.认为观测定位中有粗差C.认为观测与推算都有较大误差D.报告船长查明原因

两天体定位,如果两条船位线均含有相同的系统误差ε,则观测船位的系统误差等于_____________。A.εsin(A2-A1)/2B.εcos(A2-A1)/2C.εcsc(A2-A1)/2D.εsec(A2-A1)/

两天体定位,如果两条船位线均含有相同的系统误差+ε,则消除了系统误差的船位位于过两船位线的交点所做的两天体的平均方位线上,且_________。A.朝向平均方位的方向B.背向平均方位的方向C.朝向天体的方向D.背向天体的方向

在等精度条件下,只考虑随机误差的影响,天文船位在_________方向上误差大。A.两条船位线交角的锐角角平分线B.两条船位线交角的钝角角平分线C.过两船位线的交点所作的两天体的方位线D.天体的方位线

单一船位线与计划航线平行时,一般可用来判断:A.推算船位偏离航线的误差B.推算航程的误差C.推算船位的误差D.观测船位的误差

在等精度条件下,只考虑随机误差的影响,船位在 方向上误差大。A.两条船位线交角的锐角角平分线B.两条船位线交角的钝角角平分线C.过两船位线的交点所作的两天体的方位线D.天体的方位线

同一时刻的推算船位与观测船位之间的差异称为()。A、方位误差B、距离误差C、位移差D、位置线误差

单选题单一船位线与计划航线平行时,一般可用来判断()。A推算船位偏离航线的误差B推算航程的误差C推算船位的误差D观测船位的误差

单选题在单物标方位移线定位中,为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该()。 Ⅰ.尽量减少观测方位的误差; Ⅱ.选择远物标; Ⅲ.尽量缩短转移船位线的时间; Ⅳ.两方位船位线夹角接近90°。AⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣBⅠ,Ⅱ,ⅣCⅠ,ⅢDⅡ,Ⅲ,Ⅳ

单选题有准确船位后的方位移线定位可以测定()。A风流和压差B实测航迹线C较准确的移线船位D以上都是

单选题当发现船位差较大时,应该()。A认为航迹推算中存在较大误差B认为观测定位中有粗差C认为观测与推算都有较大误差D报告船长查明原因

单选题在有流影响海区用方位移线定位时,为减少水流对移线船位精度的影响,应使()。A第一条方位线与流向平行B第一条方位线与流向垂直C第二条方位线与流向平行D第二条方位线与流向垂直

单选题两天体定位,如果两条船位线均含有相同的系统误差+ε,则消除了系统误差的船位位于过两船位线的交点所做的两天体的平均方位线上,且()。A朝向平均方位的方向B背向平均方位的方向C朝向天体的方向D背向天体的方向

单选题在有风流影响的情况下,进行移线定位时,应()。A在航向线上截取航程,然后画出转移位置线B两次观测方位的时间间隔不宜过长,两方位线夹角应接近90°CA和B都对DA和B都错

单选题单一船位线与子午线平行时,能判断()。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C船舶的经度D船舶的观测船位

单选题有准确船位后的方位移线定位中,位置线是()。A依据时间之比转移B沿真航向线按相对计程仪航程转移C沿推算航迹按推算航程转移D沿推算航迹按相对计程仪航程转移

单选题单一船位线与纬线平行时,能判断()。A推算船位偏离航线误差B船舶的纬度C推算航程误差D船舶的观测船位

单选题在两条船位线定位时,用船位均方误差四边形来评定定位精度,最好选择()。 Ⅰ.船位线交角比较大时; Ⅱ.船位线交角比较小时; Ⅲ.位置线误差接近相等时; Ⅳ.位置线误差相差较大时。AⅠ,ⅢBⅡ,ⅣCⅠ,ⅣDⅡ,Ⅲ

单选题观测三条船位线定位的优点是()。Ⅰ、可以发现粗差Ⅱ、可以消除随机误差Ⅲ、可以用一定的方法抵消船位系统误差Ⅳ、可以减小随机误差对观测船位的影响AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ

单选题单一船位线与航线接近垂直时,一般能判断()。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C推算船位的误差D观测船位的误差

单选题有准确船位后,再用单物标移线定位,可求得受风流影响后的观测船位和平均风流合压差值,这是根据()原理。A连续定位求航迹向B特殊定位求航迹向C单物标三方位求航迹向D尾迹流法

单选题观测低高度太阳方位求罗经差的原因是()。A减小由于罗经面的倾斜而产生的观测太阳罗方位的误差。B减小由于推算船位的误差而产生的太阳真方位的误差。C此时太阳方位变化较慢,则观测误差较小。D以上均对

单选题利用物标的初显距离和方位定位,观测船位精度差的主要原因是()。A初显距离测定困难造成方位测定出现异时观测误差加大B初显距离测定困难,同时误差大C初显方位观测误差大D位置线夹角不好

单选题当船位差ΔP不大时,一般(),继续按计划航线进行航迹推算。A认为航迹推算中存在较大误差B认为观测定位中有粗差C认为观测与推算都有较大误差D不作处理