“不应妨碍”，意味着“不妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：A.紧迫危险B.紧迫局面C.碰撞危险D.使本船成为直航船的会遇局面
《规则》中规定瞭望的目的是：A.避免紧迫局面B.避免紧迫危险C.对局面和碰撞危险作出充分估计D.避免碰撞
“瞭望条款”的目的是________。A.对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计B.及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析C.避免紧迫局面D.避免紧迫危险
船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地、且不致造成其他紧迫局面的转向，可能（）。A、最有效的行动。B、避免紧迫危险的最有效行动。C、避免紧迫局面的最有效行动。D、避免碰撞的最有效行动。
船舶采取背离规则的行动是为了避免（）A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险局面D、以上都不对
《规则》要求无论如何，每一船舶都应极其谨慎地驾驶，直到（）过去为止。A、紧迫危险B、紧迫局面C、碰撞危险D、碰撞
在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险D、最后碰撞
保持正规瞭望的目的是（）。A、避免紧迫局面B、避免紧迫危险C、对局面和碰撞危险作出充分的估计D、避免碰撞
船舶采取“背离规则”的行动是为了避免（）。A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险局面D、以上都是
保持正规晾望的目的是：（）。A、避免紧迫局面B、避免紧迫危险C、对局面和碰撞危险作出充分的估计D、避免碰撞
无论如何，每一船舶都应极其谨慎地驾驶，直到（）过去为止。A、紧迫危险B、紧迫局面C、碰撞危险D、碰撞
每一船舶保持正规了望是为了：（）A、避免碰撞B、避免紧迫危险C、避免紧迫局面D、对局面和碰撞危险作出充分估计
紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面。
背离规则的目的是（）。A、为了采取最有助于避碰的行动。B、为避免紧迫局面。C、为避免紧迫危险。D、为避免碰撞危险。
当不论何种原因两船构成紧迫危险时，每一船舶均应（）。A、保持正规的了望B、对局面和碰撞危险作出充分的估计C、避免紧迫局面的形成D、采取最有助于避免碰撞的行动
单选题单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是：（） Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地、且不致造成其他紧迫局面的转向，可能（）。A最有效的行动。B避免紧迫危险的最有效行动。C避免紧迫局面的最有效行动。D避免碰撞的最有效行动。
单选题船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是：（）.A最有效的避碰行动B避免紧迫危险的最有效的行动C避免紧迫局面最有效的行动D避免碰撞危险最有效的行动
单选题船舶采取“背离规则”的行动是为了避免（）。A碰撞危险B紧迫局面C紧迫危险局面D以上都是
单选题直航船采取最有助于避碰的行动，这意味着两船：（）A已经构成紧迫局面，紧迫危险正在形成B已经不能避免碰撞C已经构成碰撞危险D已经不能避免紧迫局面
单选题《规则》中规定瞭望的目的是：（）。A避免紧迫局面B避免紧迫危险C对局面和碰撞危险作出充分估计D避免碰撞
单选题船舶保持正规瞭望的目的为了（）。A对局面和碰撞危险做出充分的估计B避免形成紧迫局面C避免形成紧迫危险D避免形成碰撞危险
单选题船舶从碰撞危险的形成到碰撞发生的整个过程，大致经历了（）过程。 ①致有构成碰撞危险； ②存在碰撞危险； ③形成紧迫局面； ④导致紧迫局面； ⑤形成紧迫危险； ⑥最后导致碰撞A①～④B①～⑥C②～④D②～⑥
单选题船舶采取背离规则的行动是为了避免（）A碰撞危险B紧迫局面C紧迫危险局面D以上都不对
判断题紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面。A对B错
单选题“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，为避免紧迫局面的发生，VTS中心可（）。A要求船舶向右避让B向船舶提出建议、劝告或发出警告C必要时指挥船舶航行D指挥船舶摆脱紧迫局面
单选题单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是（）A有足够的水域B及时地、大幅度地C不致造成另一紧迫局面DA、B、C都应具备
单选题每一船舶保持正规了望是为了：（）A避免碰撞B避免紧迫危险C避免紧迫局面D对局面和碰撞危险作出充分估计