压缩机多级压缩时,级数越多( )。A、越接近等温过程B、越节省功率C、造价越高D、发生故障的可能性越大
非级差式空压机采用多级压缩和级间冷却不能() A.降低排气温度B.提高输气系数C.节省压缩功D.使高压和低压缸活塞承受的压差都减轻
往复压缩机多级压缩的优点为()。 A、节省压缩气体指示功B、增加排气温度
在压缩过程中,能将与压缩功相等的热量完全移去,使气缸内气体的温度保持不变的过程称为()。 A.等温压缩B.绝热压缩C.多变压缩
在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是各级等温压缩功相等。()
空压机为什么采用多级压缩?生产中采用什么方法节省压缩功?
裂解气多段压缩的优点包括（）。A、可节省压缩功B、可降低压缩比C、可降低排气温度D、可简化工艺流程
对于一定大小汽缸的活塞式压气机，因余隙容积的存在（）A、使压缩每kg气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机产量下降B、使压缩梅kg气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机产量不变C、使压缩拟kg气体的理论耗功增大，压气机产量下降D、使压缩每kg气体的理论耗功增大，压气机产量不变
压缩比大的危害，正确的是（）A、使进入下段的气体温度升高，使压缩过程接近绝热压缩过程B、润滑油失去原有的性能C、打气量增大D、增加动力消耗
压缩机采用多级压缩，可以节省（）。A、成本B、原材料C、油D、压缩功
创造良好的冷却条件，使压缩过程尽量接近（）过程，可以降低功耗。A、绝热压缩B、等温压缩C、多变压缩
活塞式压缩机多级压缩的优点是（）。A、降低排气温度B、节省压缩功C、设备简单D、A和B
在压缩过程中，能将与压缩功相等的热量完全移去，使气缸内气体的温度保持不变的过程称为（）A、等温压缩B、绝热压缩C、多变压缩
空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）A、降低排气温度B、提高输气系数C、节省压缩功D、使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻
船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。A、降低排气温度B、节省压缩功C、防止缸壁温度过高影响滑油性能D、提高输气系数
在实际工作中，为了节省压缩功，也就是节省压缩气体时所梢耗的动力，就必须使压缩过程尽量接近（）过程。A、等温；B、绝热；C、多变
压缩空压机采用多级压缩和中间冷却，可以使实际压缩过程接近等温过程，从而减少压缩功耗。
活塞式压缩机要采用多级压缩的优点是（）A、提高排气温度B、降低容积系数C、提高气体对活塞的推力D、节省压缩功
不是多级活塞式压缩机优点的是（）A、降低排气温度B、降低容积系数C、节省压缩功D、降低气体对活塞的推力
判断题压缩空压机采用多级压缩和中间冷却，可以使实际压缩过程接近等温过程，从而减少压缩功耗。A对B错
单选题往复式压缩在工作时一般在气缸内都留有余隙，这是为了（）。A保护气缸和活塞杆B提高压缩机的效率C节省压缩功D提高吸、排气量
填空题对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功（），因而级数就（）；反之，压缩轻气体时，所需的多变压缩功就（），因而级数就要（）。
问答题空压机为什么采用多级压缩？生产中采用什么方法节省压缩功？
单选题空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）。A降低排气温度B提高输气系数C节省压缩功D使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻
单选题活塞式压缩机要采用多级压缩的优点是（）A提高排气温度B降低容积系数C提高气体对活塞的推力D节省压缩功
单选题不是多级活塞式压缩机优点的是（）A降低排气温度B降低容积系数C节省压缩功D降低气体对活塞的推力
单选题在实际工作中，为了节省压缩功，也就是节省压缩气体时所梢耗的动力，就必须使压缩过程尽量接近（）过程。A等温；B绝热；C多变