公路、铁路的环境噪声现状应重点调查沿线的环境噪声()。A:噪声源B:建筑C:绿化D:敏感目标
公路、铁路的环境噪声现状应重点调查沿线的环境噪声()。
A:噪声源
B:建筑
C:绿化
D:敏感目标
B:建筑
C:绿化
D:敏感目标
参考解析
解析：
相关考题：
对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调査重点需放在（）。A.线路的噪声源强及其边界条件参数B.工程组成中固定噪声源的情况分析C.环境敏感目标分布及相应执行的标准D.环境噪声随时间和空间变化情况分析
下列关于公路、铁路环境噪声现状水平调查的说法，正确的有( )。A. 调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准B. 重点关注沿线的环境噪声敏感目标C. 若沿线敏感目标较多时，应分路段测量环境噪声背景值D. 若存在现有噪声源，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调查重点需放在( )。A. 线路的噪声源强及其边界条件参数B. 工程组成中固定噪声源的情况分析C. 环境敏感目标分布及相应执行的标准D. 环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
对声环境影响二级评价，其环境噪声现状调查的基本要求是（）。A、全部利用当地已有的环境噪声监测资料B、应全部实测C、以实测为主，可适当利用当地已有的环境噪声监测资料D、可着重调查清楚现有噪声源的种类和数量，其声级数据可参照当地已有的监测资料
环境噪声现状调查内容有（）。A、评价范围内环境噪声现状情况（环境噪声现状评价内容）B、评级范围内现有的噪声敏感目标及相应的噪声功能区划和应执行的噪声标准C、评价范围内各功能区噪声现状，边界噪声超标状况及受影响人口分布和敏感目标超标情况D、评级范围内现有的噪声源种类、数量及相应的噪声级
对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调查重点需放在（）。A、线路的噪声源强及其边界条件参数B、工程组成中固定噪声源的情况分析C、环境敏感目标分布及相应执行的标准D、环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调査重点需放在（）。A、线路的噪声源强及其边界条件参数B、工程组成中固定噪声源的情况分析C、环境敏感目标分布及相应执行的标准D、环境噪声随时间和空间变化情况分析
下列关于公路、铁路环境噪声现状水平调查的说法，正确的有（）。A、调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准B、重点关注沿线的环境噪声敏感目标C、若沿线敏感目标较多时，应分路段测量环境噪声背景值D、若存在现有噪声源，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
公路铁路环境噪声现状水平调查方法包括（）。A、调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民区或农村生活区在沿线分布和建筑情况以及相应的噪声标准B、敏感目标较多时，分路段测量环境噪声背景值C、存在现有噪声源时，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度D、厂界噪声水平测量点布置在场界外lm处，间隔为50～100m
多选题环境噪声现状调查内容有（）。A评价范围内环境噪声现状情况（环境噪声现状评价内容）B评级范围内现有的噪声敏感目标及相应的噪声功能区划和应执行的噪声标准C评价范围内各功能区噪声现状，边界噪声超标状况及受影响人口分布和敏感目标超标情况D评级范围内现有的噪声源种类、数量及相应的噪声级
单选题对声环境影响二级评价，其环境噪声现状调查的基本要求是（）。A全部利用当地已有的环境噪声监测资料B应全部实测C以实测为主，可适当利用当地已有的环境噪声监测资料D可着重调查清楚现有噪声源的种类和数量，其声级数据可参照当地已有的监测资料
多选题公路铁路环境噪声现状水平调查方法包括（）。A调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民区或农村生活区在沿线分布和建筑情况以及相应的噪声标准B敏感目标较多时，分路段测量环境噪声背景值C存在现有噪声源时，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度D厂界噪声水平测量点布置在场界外lm处，间隔为50～100m
多选题环境噪声现状评价原则包括（）A噪声源现状评价：评价在评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性、进行主要噪声源分析等B环境噪声现状评价：评价在评价范围内的环境噪声现状、主要噪声源分析及受噪声影响的人口分布C环境噪声现状评价结果应用表格和图示来表达DD．需要绘制现状WEPNL的等声级线图