机车综合无线通信设备CIR工作在450MHz线路时,450MHz调度通信的基本显示界面下方的20个可配置式按键其中有5个按键有效,它们分别是“调度”、“隧道司机”、“隧道车站”、“平原司机”和“平原车站”键。() 此题为判断题(对，错)。
机车综合无线通信设备CIR工作在450MHz线路时,可实现450MHz无线列车调度的所有功能。() 此题为判断题(对，错)。
反向电压引起反向电流急增时的PN结处于()状态,该状态是()二极管的稳压工作状态。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定,II型中继器在450MHz频段内,正向传输时,静噪门限电平是()。 A.-48dBB.-55dBC.-63dBD.-85dB
B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是()Hz.
450MHzⅠ型隧道中继器处于正向传输工作状态时，()MHz通道工作.
在B制式450MHZ无线通信系统中什么时候、哪些设备处于双工工作状态？
450MHzI型隧道中继器处于正向传输工作状态时，（）MHz通道工作。
I型450MHZ隧道中继器处于反向传输工作状态时，（）MHZ通道工作。
当调度与运行中的司机通话时，（）制式450MHz车站电台工作于（）。A、发射B、接收C、转信D、占用
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，II型中继器在450MHz频段，其正向静噪门限电平是（）dBm。A、－85B、－63C、－50D、－55
CIR应支持同时从GSM-R传输通道和450MHz无线列调传输通道接收调度命令信息。
无线数传电台无线工作的频率范围为450MHz—470MHz。
CIR出入库检测“自检”需要检测9项目，期中第1项是检测（）。A、退出库检状态B、450MHZ异频通话C、450MHZ功能模块D、GSM-R话音单元模块工作状态
反向电压引起反向电流剧增时的PN结处于（）状态，该状态是（）二级管的工作状态，是（）二极管的故障状态。
CIR由GSM-R工作模式切换到450MHz工作模式时，手动向GSM-R网络进行机车功能号注销。
I型450MHz隧道中继器的增益为（）dB，容许的误差为（）dB。
判断题CIR在450MHZ工作模式，应能查询通讯录。A对B错
填空题I型450MHZ隧道中继器处于反向传输工作状态时，（）MHZ通道工作。
单选题《铁路无线通信维护暂行规则》规定，II型中继器在450MHz频段内，正向传输时，静噪门限电平是（）A-48dBB-55dBC-63dBD-85dB
判断题CIR应支持同时从GSM-R传输通道和450MHz无线列调传输通道接收调度命令信息。A对B错
单选题《铁路通信维护规则》规定，I型中继器在450MHz频段范围，其静噪门限电平是（）A-85dBB-63dBC-55dBD-48dB
问答题在B制式450MHZ无线通信系统中什么时候、哪些设备处于双工工作状态？
判断题无线数传电台无线工作的频率范围为450MHz—470MHz。A对B错
填空题I型450MHz隧道中继器的增益为（）dB，容许的误差为（）dB。
填空题450MHzI型隧道中继器处于正向传输工作状态时，（）MHz通道工作。