在过去两年中，有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法，该飞机制造商反驳说：调查表明，每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设?A．过去两年间，商业飞行的空难事故并不都是由飞行员操作失误造成的。B．调查人员能够分辨出，飞机坠毁是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷。C．有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误。D．在F717飞机的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷。
在过去两年中，有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法，该飞机制造商反驳说：调查表明，每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。
飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设?
A．过去两年间，商业飞行的空难事故并不都是由飞行员操作失误造成的。
B．调查人员能够分辨出，飞机坠毁是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷。
C．有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误。
D．在F717飞机的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷。
相关考题：
承保因制造商或飞机设计师的设计错误，制造上的缺陷，修理错误或零部件不合格而造成飞机及其它财产损失或人身伤亡赔偿责任的保险，称之为()。A、机场经营人责任保险B、飞机产品责任保险C、飞机承运货物责任保险D、飞机保险
甲航空公司货运飞机在某地坠毁,造成地面上多人死亡,死者近亲属要求获得赔偿。经查,该飞机归属乙航空公司所有,三个月前出租给了甲航空公司。对于死者亲属的赔偿要求,以下说法错误的是A.甲航空公司承担赔偿责任B.乙航空公司承担赔偿责任C.若飞机系因遭遇雷击坠毁,则航空公司不承担赔偿责任D.若飞机系因驾驶员突发疾病而坠毁,则航空公司不承担赔偿责任
( )的被保险人通常是飞机的生产制造商。该保险主要承保由于飞机制造商或设计师因设计错误、制造缺陷、修理错误或零配件不合格而造成飞机及其他财产损失或人身伤亡的赔偿责任。A.飞机产品责任保险B.机场经营人责任保险C.飞机承运货物责任保险D.旅客法定责任保险
甲、乙、丙三人同时向一架飞机射击，它们击中目标的概率分别为0.4，0.5，0.7。假设飞机只有一人击中时，坠毁的概率为0.2，若有2人击中，飞机坠毁的概率为0.6，而飞机被3人击中时一定坠毁。现在发现飞机已被击中坠毁，则它是由3人同时击中的概率是()A、0.306B、0.478C、0.532D、0.627
始于2009年底的丰田大规模召回事件，为这个全球最大的汽车公司蒙上了阴影。针对丰田因“油门踏板”缺陷在全球召回850万辆车的问题，丰田公司相关负责人反驳说：调查表明，每一次事故都是由于驾驶员操作失误造成的。丰田公司相关负责人的上述反驳基于以下哪一项假设?（ ）A．丰田汽车油门踏板的设计中，不存在任何会导致驾驶员操作失误的设计缺陷B．调查人员能够分辨出，交通事故是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷C．有关丰田汽车设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误D．过去年一里，汽车交通事故并不都是由驾驶员操作失误造成的
在过去两年中，美军有5架F—35战斗机坠毁。针对有评论说F35战斗机存在设计问题，该飞机的设计制造商反驳说：美国联邦调查局（FBI）的调查结果表明，这5次事故都是由于飞行员操作失误造成的。上述反驳是基于以下哪项假设所做出的？（ ）A、过去两年中，美军战斗机的空难事故并不都是由飞行员操作失误造成的B、FBI的调查人员能够分辨出飞机坠毁是由于设计方面的原因还是因为制造过程中的缺陷C、在F—35的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷D、有关F—35设计存在问题的说法，并没有能指出任何具体的设计失误
在过去的3年中，发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧，人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说，每次事故调查都说明，事故责任是驾驶员操作失误。上述制造商的话基于以下哪个前提？A．W66的设计不是造成驾驶员犯错，从而导致飞机失事的原因B．由于设计错误引起的飞机失事，与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别 开来的C．怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题D．对于W66这种类型的飞机，每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高
在过去的两年中，有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法，该飞机制造商反驳说：调查表明，每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设？( )A.过去两年间，商业飞行的空难事故并不是由飞行员操作失误造成的B.调查人员能够分辨出，飞机坠毁是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷C.有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误D.在F717飞机的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷
在过去五年里，xx型高速列车先后发生了4次脱轨事故。针对xx型高速列车存在设计缺陷的公众质疑，该型号的列车制造商提出反驳：调查表明，每一次脱轨事故都是由于驾驶员违反操作规程而导致的。列车制造商的反驳是基于下列——项假设A. 在质疑xx型高速列车存在设计缺陷时，公众并没有明确指出究竟存在何种缺陷B. 过去五年里，高速列车的脱轨事故并不都是由于驾驶员违反操作规程而导致的C. 调查人员有能力弄清楚脱轨事故究竟是由于列车设计缺陷还是由于列车制造方面的问题导致的D. xx型高速列车不存在任何能导致驾驶员违反操作规程的设计缺陷
飞机制造商：我反对你把我们的X-387型喷气机描述为危险的．商业使用的X一387飞机从未坠毁，也未曾有过严重的功能失调．航空调度员：X-387飞机的问题并不在于其自身．而在于发动起来时会引起空气湍流，给附近的飞行器造成危险的环境．航空调度员通过下面哪一个对制造者做出了回答?（）[2008年招行真题]A.把制造商的论断特征描述为来自主观兴趣．而不是来自对事实的客观评价B.把注意力集中于这个事实：制造者对“危险”的阐释太狭隘了C.引用一些制造商把它们当作与争论问题无关而明显忽略的证据D.引用统计证据以反驳制造商的断言E.向制造商对最近空难数量的了解程度提出质疑
一家飞机发动机制造商开发出了一种新的发动机，其所具备的安全性能是早期型号的发动机所缺乏的，而早期模型仍然在生产。在这两种型号的发动机同时被销售的第一年，早期的型号的销量超过了新型号的销量；该制造商于是得出结论认为安全性并非客户的首要考虑。下面哪个如果正确，会最严重地削弱该制造商的结论?()A. 私人飞机主和商业航空公司都从这家飞机发动机制造商那里购买发动机B. 许多客户认为早期的型号在安全性、风险方面比新型号更小，因为他们对老型号的安全性知道得更多C. 这家飞机发动机制造商的许多客户也从另一些飞机发动机制造商那里购买发动机，那些制造商在其新型号发动机中没有提供额外的安全性能保障D. 新型号的发动机可以被所有的使用旧型号发动机的飞机使用
在过去两年中，美军有5架F-35战斗机坠毁。针对有评论说F-35战斗机存在设计问题， 该飞机的设计制造商反驳说:美国联邦调查局（FBI)的调査结果表明，这5次事故都是由 于飞行员操作失误造成的。上述反驳是基于以下哪项假设所做出的？（ ）A.过去两年中，美军战斗机的空难事故并不都是由飞行员操作失误造成的B. FBI的调查人员能够分辨出飞机坠毁是由于设计方面的原因还是因为制造过程中的 缺陷C.在F-35的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷D.有关F-35设计存在问題的说法，并不能指出任何具体的设计失误
在过去的两年中，有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法，该飞机制造商反驳说：调查表明，每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设？A.过去两年间，商业飞行的空难事故并不是由飞行员操作失误造成的B.调査人员能够分辨出，飞机坠毁是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷C.有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误D.在F717飞机的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷
n设计与n使用的实际意义分别是（）A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
两个相同的飞机在不同的重量下，慢车推力下降。下列哪种说法正确地描述了他们的下降特征？（）A、在一个给定的迎角，对于较重的飞机，垂直和水平速度更大B、两架飞机下降的特点没有什么区别C、在一个给定迎角，较重的飞机总是会滑行进一步都比较轻飞机D、在一个给定的角度的攻击较轻的飞机将始终滑行进一步比较重的飞机
填空题由中国自行设计成功并投入大量生产的飞机，它就是最初由沈阳飞机厂设计，后转入南昌飞机厂继续设计的（）。该飞机于1960年12月完成鉴定飞行，1961年投入成批生产，一共生产了近（）架。这两种飞机的成功说明我国已经开始了由（）向（）的转变。
多选题航空承运人承担完全责任的情形有（）。A飞机坠毁B旅客在飞机上被劫杀C空中颠簸，承运人通知旅客系好安全带，但客人未听从造成撞伤D客人患有心脏病，飞机剧烈颠簸使客人摔倒病发身亡