东风EQ1092型汽车主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为0.15～0.40mm。此题为判断题(对，错)。

东风EQ1092型汽车主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为0.15～0.40mm。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

方向机主从动齿轮的啮合间隙决定了方向机的自由行程。() 此题为判断题(对，错)。
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主动齿轮和从动齿轮的齿距相等，就能保证正确啮合。此题为判断题(对，错)。
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为了保证柴油机齿轮系各齿轮间正确地啮合,要求各相互啮合的齿轮之间保持一定的齿侧间隙和齿轮轴向定位间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。此题为判断题(对，错)。
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分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。( )此题为判断题(对，错)。
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（ ）mm。A.0.15B.0.20C.0.25D.0.30
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根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（ ）为0.15～0.50mm。A.长度B.宽度C.厚度D.啮合间隙
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
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主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
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EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。
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汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。A、0.15～0.4B、0.20～0.30C、0.20-0.40D、0.15～0.30
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主，从动齿轮的啮合间隙为（）A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿的啮合间隙为（）mmA、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
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根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（）为0.15～0.50mm。A、长度B、宽度C、厚度D、啮合间隙
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在调整主、从动圆锥齿轮啮合中，当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时，应以保证其啮合间隙合适为主。
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汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合
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根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。A、0.15～0.25B、0.15～0.35C、0.15～0.45D、0.15～0.50
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奥迪100型轿车主、从动锥齿轮之间的正常啮合由调整垫片进行调整，不需要检查啮合印迹，通过垫片调整正常的啮合间隙（齿侧）即可，一般为0.15～0.20mm
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东风EQ1092型汽车变速器所有啮合齿轮均为直齿轮。
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当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏
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汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏
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根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主，从动齿轮啮合间隙为（）mm。A、0.15～0.25B、0.15～0.35C、0.15～0.45D、0.15～0.50
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汽车减速器的主，从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mmA、0.15～0.4B、0.20～0.30C、0.20～0.40D、0.15～0.30
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判断题圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）A对B错
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多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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判断题EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。A对B错
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