首先，他要考虑的因素，不包括A．司机座位的高度B．适当降低汽车重心，使行驶稳定及乘坐舒适C．预防操作中可能的失误，如增设安全带等D．考虑各显示器和操纵机构的具体位置E．尽量减少汽车尾气的排放
首先，他要考虑的因素，不包括
A．司机座位的高度
B．适当降低汽车重心，使行驶稳定及乘坐舒适
C．预防操作中可能的失误，如增设安全带等
D．考虑各显示器和操纵机构的具体位置
E．尽量减少汽车尾气的排放
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关于驾驶室的设计，他要考虑的因素，不包括A．驾驶室内音响效果良好，适合司机听音乐B．将各种操纵杆装在可让司机坐在座位上操作的部位C．正前方和两侧都是大玻璃窗，扩大司机的视野D．操纵杆把手的材料、结构、形状、位置，使司机凭触觉就能操作E．驾驶室密闭性良好，改善外界客观环境对司机工作效能的影响
某汽车公司的设计师，从人类工效学原理与应用的角度，他在汽车设计时应思考哪些问题。首先，他要考虑的因素，不包括A、司机座位的高度B、适当降低汽车重心，使行驶稳定及乘坐舒适C、预防操作中可能的失误，如增设安全带等D、考虑各显示器和操纵机构的具体位置E、尽量减少汽车尾气的排放关于驾驶室的设计，他要考虑的因素，不包括A、驾驶室内音响效果良好，适合司机听音乐B、将各种操纵杆装在可让司机坐在座位上操作的部位C、正前方和两侧都是大玻璃窗，扩大司机的视野D、操纵杆把手的材料、结构、形状、位置，使司机凭触觉就能操作E、驾驶室密闭性良好，改善外界客观环境对司机工作效能的影响司机长期处于坐姿，为减少司机的疲劳，他要考虑的因素，不包括A、尽可能使司机保持身体的自然状态B、尽可能使司机能够经常变换体位C、司机不必改变姿势就能清楚地观察到车外各个方位的情况D、避免司机的头部、躯干和四肢长时间处于强迫体位E、避免司机的手和前臂长时间高出肘部
某汽车公司的设计师，从人类工效学原理与应用的角度，他在汽车设计时应思考哪些问题。 首先，他要考虑的因素，不包括A.司机座位的高度B.适当降低汽车重心，使行驶稳定及乘坐舒适C.预防操作中可能的失误，如增设安全带等D.考虑各显示器和操纵机构的具体位置E.尽量减少汽车尾气的排放
当汽车高速行驶时，悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等，主要是为了（）。A、抑制汽车制动前倾（点头）B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度要降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。说法正确的是（）。A、甲正确B、乙正确C、甲、乙都不正确D、甲、乙都正确
单选题乘坐正在行驶的电（汽）车时遇到地震，要（）扶手，降低重心，以免摔倒或碰伤。A离开B抓牢