450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于()μv.

450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于()μv.


相关考题:

450MHz无线列调电台的双工灵敏度不低于单工灵敏度()db.

450MHz无线列调电台,调度呼叫司机的导频是()Hz.

B制式450MHz无线列调电台中,隧道转信的导频是()Hz.

450MHz无线列调电台设备转信保持时间是()s.

B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是__Hz.

B制式450MHZ列调无线电台的邻道选择性应()。 A.小于60dBB.大于等于60dBC.大于等于65dBD.大于70dB

铁路无线管理办法中规定,450MHz无线列调接收机额定输出功率的音频失真:固定电台、机车电台不大于(),便携电台不大于()。 A.10%;5%B.5%;7%C.15%;7%D.2%;5%

《维规》规定为防止天线列调电台的越区干扰,原则上规定机车电台的发射功率单工不大于(). A.5WB.6WC.10W

铁路无线管理办法中规定,450MHz无线列调B1系统中,调度与司机的通信时,车站电台的工作方式是()。A、同频单工B、异频单工C、双工状态D、半双工

《维规》规定为防止天线列调电台的越区干扰,原则上规定机车电台的发射功率单工不大于().A、5WB、6WC、10W

《铁路通信维护规则(专用无线通信)》规定,无线列调接收机额定输出功率的音频失真:固定电台、机车电台不大于(),便携台不大于7%。A、15%B、10%C、5%D、2%

目前铁路专用无线列调系统,调度与机车通话时机车电台的工作方式是()。A、同频单工B、双频单工C、异频双工D、异频单工

列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台,可进行()通信的列调电台,可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。

为防止无线列调电台的越区干扰,原则上规定机车电台的发射功率双工不应大于10W,单工不应大于5W。

B制式450MHz无线列调系统中机车电台同频呼叫车站的亚音频信令是131.8Hz。

B制式450MHZ列调无线电台的邻道选择性应()。A、小于60dBB、大于等于60dBC、大于等于65dBD、大于70dB

铁路无线管理办法中规定,450MHz无线列调接收机额定输出功率的音频失真:固定电台、机车电台不大于(),便携电台不大于()。A、10%;5%B、5%;7%C、15%;7%D、2%;5%

铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是()Hz,机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是()Hz。

单选题B制式450MHZ列调无线电台的邻道选择性应()。A小于60dBB大于等于60dBC大于等于65dBD大于70dB

单选题目前铁路专用无线列调系统,调度与机车通话时机车电台的工作方式是()。A同频单工B双频单工C异频双工D异频单工

单选题铁路无线管理办法中规定,450MHz无线列调B1系统中,调度与司机的通信时,车站电台的工作方式是()。A同频单工B异频单工C双工状态D半双工

填空题列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台,可进行()通信的列调电台,可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。

判断题为防止无线列调电台的越区干扰,原则上规定机车电台的发射功率双工不应大于10W,单工不应大于5W。A对B错

单选题铁路无线管理办法中规定,450MHz无线列调接收机额定输出功率的音频失真:固定电台、机车电台不大于(),便携电台不大于()。A10%;5%B5%;7%C15%;7%D2%;5%

单选题《维规》规定为防止天线列调电台的越区干扰,原则上规定机车电台的发射功率单工不大于().A5WB6WC10W

单选题B制式450MHz无线列调机车电台采用()电压供电。ADC45~130VBAC110VCDC24~50VD交直流两用

判断题B制式450MHz无线列调系统中机车电台同频呼叫车站的亚音频信令是131.8Hz。A对B错