跨局运用的客运机车、动车组，对CIR设备实行（）检查；跨局运用的货运机车，对CIR设备可实行入库故障修。
虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。
机车设备出库实行障碍修，但在库内滞留时间超过（）小时的必须上车检查。
虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过（）小时的，原则上出库前须由机车、动车组调度员通知电务检测人员重新检测。A、12B、18C、20D、24
回送机车在一地滞留时间超过（）小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。A、8B、12C、24
回送机车在异地滞留时间超过（），机车乘务员凭回送电报及工作证电告有关部门，有关部门接到电报后，要及时安排回送。A、24小时B、36小时C、48小时
库内机车停稳后（）在5分钟内上车与乘务员办理交接，否则通知外勤调度员。 A、行修人员B、整备人员C、电务人员
机车乘务员库内加强对头灯、雨刷、撒砂装置的检查，特别是走行部、悬挂部件及四项设备的检查，机车防护备品、复轨器必须齐全，不良时（）出库运行。A、看情况B、可以C、严禁
在机车行驶中，可以检修机车外部通信设备。库内检修机车通信设备时，过地沟时必须绕行，严禁跨越地沟。
机车司机在确认“LKJ系统检测合格证”时，必须确认电务检测时间，如检测时间超过（）小时，应通知电务检测人员重新检测。A、12B、24C、36
虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
检测后机车、动车组在库内停留时间未超过24小时的，出库牵引和担当列车前可不重新检测，但是要重新发放合格证。
虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过（）小时的，原则上出库前须由机车、动车组调度员通知电务检测人员重新检测。
机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过18个月。
判断题检测后机车、动车组在库内停留时间未超过24小时的，出库牵引和担当列车前可不重新检测，但是要重新发放合格证。A对B错
单选题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过（）小时的，原则上出库前须由机车、动车组调度员通知电务检测人员重新检测。A12B18C20D24
填空题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过（）小时的，原则上出库前须由机车、动车组调度员通知电务检测人员重新检测。
单选题回送机车在一地滞留时间超过（）小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。A8B12C24
判断题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。A对B错
判断题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。A对B错
多选题调车作业上下车时必须遵守（）规定。A上车时，车速不得超过15公里／小时B在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时C蹬乘内燃，电力机车作业时，必须在机车停稳时，再下车（设有便于上下车蹬的调车机除外）D不准迎面上车
填空题机车设备出库实行障碍修，但在库内滞留时间超过（）小时的必须上车检查。
单选题机车司机在确认“LKJ系统检测合格证”时，必须确认电务检测时间，如检测时间超过（）小时，应通知电务检测人员重新检测。A12B24C36
单选题库内机车停稳后（）在5分钟内上车与乘务员办理交接，否则通知外勤调度员。A行修人员B整备人员C电务人员
单选题机车乘务员库内加强对头灯、雨刷、撒砂装置的检查，特别是走行部、悬挂部件及四项设备的检查，机车防护备品、复轨器必须齐全，不良时（）出库运行。A看情况B可以C严禁
填空题跨局运用的客运机车、动车组，对CIR设备实行（）检查；跨局运用的货运机车，对CIR设备可实行入库故障修。
单选题回送机车在异地滞留时间超过（），机车乘务员凭回送电报及工作证电告有关部门，有关部门接到电报后，要及时安排回送。A24小时B36小时C48小时