为防止走行轮啃轨，在门机走行部分验收时，除测量两轮之间距离外最关键的是测走行轮的( )。A.轮廊尺寸B.轮子光洁度C.轮压D.对角线公差
桥式起重机主梁下挠的原因有( )。A.轮压不均匀B.长期超载使用C.车轮直径偏差过大D.轨道上沾有油污
轮距是指同轴轮胎中心点之间的距离，单侧为双轮的车辆轮距以两侧两轮中心点测量。
铲运机的轮距：铲运机同一轴左右两轮中心间距离叫轮距。
小车运行时“三条腿”行走的原因是（）。A、轮压不等B、车轮与轨道的接触面过小C、对角线上的两个车轮直径误差过大
车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨矩不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。
车轮打滑主要有（）、轮压不均匀、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。A、轨道上有油污或冰雪等B、采用双驱动C、以上都不是
处于对角线位置的两车轮直径变小，当三个车轮踏面着轨后，必有一个车轮悬空，因而出现“三条腿”现象。
镗削平行孔系复杂的箱体，通常要注意当同一孔系的相邻的孔径较小跨度较大时，要（）。A、避免镗杆的挠曲变形B、设法提高孔的同轴度C、避免由于镗杆刚性不足产生挠曲变形最终影响孔的同轴度和位置度D、降低切削用量
桥机大车对角线是指大车同侧两轮子的中心连线及相对两轮子轨道接触点的连线所构成的矩形对角线。
为防止走行轮啃轨，在门机走行部分验收时，除测量两轮之间距离外最关键的是测走行轮的（）。A、轮廊尺寸B、轮子光洁度C、对角线公差
桥式起重机两条小车运行轨道中心线间的距离称为起重机的（）。A、轨距B、轮距C、跨度D、起升高度
现场组装通用桥式起重机的小车运行机构时小车轮距的（）应符合设备技术文件的规定。
转向轮定位主要参数有（）。A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾D、轮距E、车轮前束
车轮通常是根据最大（）来选择。A、轮压B、轮径C、轮宽D、轮距
车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。
同一轮对两个车轮直径差超限或同一车轮相互垂直的直径差超限需进行旋面处理。（）
桥式起重机两条小车运行轨道中心线间的距离称为起重机的（）。A、轨距B、轮距C、跨度
在支承平面上，汽车同轴左右车轮两轨迹中心间的距离，称为轮距。
在街道上停车时，要靠右侧停车，车轮距人行道边不得超过（）厘米。
（）是指同轴左右车辆两轮迹中心间的距离。A、轴距B、轮距C、转向角
（）是起重机同一轨道上前后两组行走轮中心线之间的距离。A、轨距B、基距C、轮距D、跨距
判断题同一轮对两个车轮直径差超限或同一车轮相互垂直的直径差超限需进行旋面处理。（）A对B错
单选题桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A轨道上沾有油污B轮压不均匀C车轮直径偏差过大D长期超载使用
填空题现场组装通用桥式起重机的小车运行机构时小车轮距的（）应符合设备技术文件的规定。