运输量是计算运输项目效益和费用的基础，为便于计算项目的效益，可将运输量分为（ ）。 A．正常的 B．正向的 C．转移的 D．逆向的 E．诱发的
运输量是计算运输项目效益和费用的基础，为便于计算项目的效益，可将运输量分为（ ）。
A．正常的
B．正向的
C．转移的
D．逆向的
E．诱发的
A．正常的
B．正向的
C．转移的
D．逆向的
E．诱发的
参考解析
解析：交通运输项目的经济效益，主要体现在改善网络结构、扩大网络运输能力而产生的正常运输量、转移运输量和诱发运输量所引起的节约运输费用、节省运输时间、减少交通事故、降低设施设备维护（养护）费用、改善运输服务质量等方面。
相关考题：
某水利建设项目内部收益率为 13%,若按基准折现率 12%计算,则( ) A. 项目经济上不可行B. 项目的经济净效益小于 0C. 项目的效益费用比大于 1D. 项目的经济净效益 >0，但效益费用比
如果项目的经济费用和效益能用货币量化，应在费用效益识别和计算的基础上，()等经济评价指标。A:编制经济费用效益流量表B:计算财务内部收益率(FIRR)C:计算经济净现值(ENPV)D:计算财务净现值(FNPV)E:计算经济内部效益率(EIRR)
交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入，而是采取专门的方法，按替代运输量（或转移运输量）和正常运输量的时间节约效益、运输成本节约效益、交通事故减少效益以及诱增运输量的效益等测算。
单选题下列关于增量分析原则的表述，正确的是（ ）。A项目外部效果的识别应防止漏算或重复计算B要考虑项目建设可能产生的其他关联影响效果C分析项目的投入和产出中作为最终消费品所产生的最终费用和效益，以及各种中间费用和效益D项目经济分析应建立在增量费用和增量效益识别和计算的基础之上，不考虑沉没成本和已实现的效益
多选题水利水电建设项目的效益计算时应遵循的原则包括（）。A为反映水文现象的随机性，应采用系列法或频率法计算各功能的多年平均效益作为项目经济评价指标计算的基础B要考虑水利水电工程效益随时间发生变化的特点C效益计算的范围应不大于费用计算的范围D对运行初期和正常运行期各年的效益，要根据项目建设进度、投产计划和配套程度合理计算
判断题交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入，而是采取专门的方法，按替代运输量（或转移运输量）和正常运输量的时间节约效益、运输成本节约效益、交通事故减少效益以及诱增运输量的效益等测算。A对B错