判断题交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入，而是采取专门的方法，按替代运输量（或转移运输量）和正常运输量的时间节约效益、运输成本节约效益、交通事故减少效益以及诱增运输量的效益等测算。A对B错
判断题
交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入，而是采取专门的方法，按替代运输量（或转移运输量）和正常运输量的时间节约效益、运输成本节约效益、交通事故减少效益以及诱增运输量的效益等测算。
A
对
B
错
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解析：
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2017年全年，全国完成民航旅客运输量5.52亿人次，比上年增长13.0%，民航旅客周转量9513.0亿人公里，增长13.5%。国内航线完成旅客运输量49611万人次，增长13.7%，其中，港澳台航线完成旅客运输量1027.0万人次，增长4.3%；国际航线完成旅客运输量5544.2万人次，增长7.4%。在2017年①国内航线旅客运输量、②国内航线中的港澳台航线旅客运输量和③国际航线旅客运输量中，占全国民航旅客运输量的比重高于上年水平的为： A.仅①B.仅③C.①和②D.②和③
交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入，而是采取专门的方法，按替代运输量（或转移运输量）和正常运输量的时间节约效益、运输成本节约效益、交通事故减少效益以及诱增运输量的效益等测算。
关于政府调控价格产品及服务的影子价格，下列说法正确的是（）。A、电价作为项目的产出时，电力的影子价格应体现消费者支付意愿B、交通运输作为项目的投入时，一般情况下按完全成本分解定价C、水价作为项目的投入时，按后备水源的成本分解定价D、水价作为项目的产出时，按照恢复水功能的成本定价E、交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入
多选题关于政府调控价格产品及服务的影子价格，下列说法正确的是（）。A电价作为项目的产出时，电力的影子价格应体现消费者支付意愿B交通运输作为项目的投入时，一般情况下按完全成本分解定价C水价作为项目的投入时，按后备水源的成本分解定价D水价作为项目的产出时，按照恢复水功能的成本定价E交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入
单选题交通运输作为产出物时，经济效益不按（）测算。A正常运输量的时间节约的效益B被挤占用户的支付意愿C诱增运输量的效益D替代运输量运输成本节约效益