交通运输作为产出物时，经济效益不按（）测算。A、正常运输量的时间节约的效益B、被挤占用户的支付意愿C、诱增运输量的效益D、替代运输量运输成本节约效益
交通运输作为产出物时，经济效益不按（）测算。
- A、正常运输量的时间节约的效益
- B、被挤占用户的支付意愿
- C、诱增运输量的效益
- D、替代运输量运输成本节约效益
相关考题：
下列各产业中不按主营业务收入来核算其产出的是( )。A.交通运输业B.住宿和餐饮业SXB 下列各产业中不按主营业务收入来核算其产出的是（ ）。A.交通运输业B.住宿和餐饮业C.批发零售业D.信息传输、计算机服务业
规模经济性可以通过比较投入与产出的变化率来衡量，当投入增加100%而产出增加150%时，我们称其为（）A、规模经济效益增加；B、规模经济效益减少；C、规模经济效益不变；D、规模经济效益为零。
下列关于经济效益临界表达式正确的是（）A、经济效益临界=产出/投入≧0B、经济效益临界=产出/投入≧1C、经济效益临界=被选择方案的经济效益-机会成本≧1D、经济效益临界=（产出-投入）≧1
交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入，而是采取专门的方法，按替代运输量（或转移运输量）和正常运输量的时间节约效益、运输成本节约效益、交通事故减少效益以及诱增运输量的效益等测算。
关于政府调控价格产品及服务的影子价格，下列说法正确的是（）。A、电价作为项目的产出时，电力的影子价格应体现消费者支付意愿B、交通运输作为项目的投入时，一般情况下按完全成本分解定价C、水价作为项目的投入时，按后备水源的成本分解定价D、水价作为项目的产出时，按照恢复水功能的成本定价E、交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入
多选题关于政府调控价格产品及服务的影子价格，下列说法正确的是（）。A电价作为项目的产出时，电力的影子价格应体现消费者支付意愿B交通运输作为项目的投入时，一般情况下按完全成本分解定价C水价作为项目的投入时，按后备水源的成本分解定价D水价作为项目的产出时，按照恢复水功能的成本定价E交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入
单选题关于影子价格的说法，正确的是（）。A电力作为产出时，其影子价格一般按成本分解法测定B交通运输作为项目产出时，其影子价格一般按服务收费收入确定C水作为项目产出时，其影子价格可按消费者承受能力加政府补贴测定D交通运输作为项目投入时，其影子价格一般按可变成本分解法测定
判断题交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入，而是采取专门的方法，按替代运输量（或转移运输量）和正常运输量的时间节约效益、运输成本节约效益、交通事故减少效益以及诱增运输量的效益等测算。A对B错