背景资料：某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了“潮喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞孔段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。问题：1．简述本隧道工程设置明洞的理由。2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式3．喷射混凝土的抗压强度是否合格说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。4．补充路面施工完成后，隧道中还需要施工的其他附属设施。
背景资料：
某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。
隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了“潮喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。
隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。
通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞孔段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。
路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。
问题：
1．简述本隧道工程设置明洞的理由。
2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式
3．喷射混凝土的抗压强度是否合格说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。
4．补充路面施工完成后，隧道中还需要施工的其他附属设施。
某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。
隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了“潮喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。
隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。
通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞孔段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。
路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。
问题：
1．简述本隧道工程设置明洞的理由。
2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式
3．喷射混凝土的抗压强度是否合格说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。
4．补充路面施工完成后，隧道中还需要施工的其他附属设施。
参考解析
解析：1．【参考答案】该隧道设置明洞的理由有：(1)洞口有落石和塌方危险；(2)进口段隧道埋深太浅(或洞顸覆盖层较薄)。
【考点解析】当隧道埋深较浅、上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。背景中，“隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害”正是设置明洞的理由。
2．【参考答案】拱式明洞有：路堑对称型、路堑偏压型。
【考点解析】首先我们来了解一下明洞的分类：明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。按荷栽分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。背景中，“隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。”所以，本题隧道的进出口隧道拱式明洞的类型是路堑对称型、路堑偏压型。
3．【参考答案】
合格。因为虽有两组试件平均强度低于设计强度，但不低于设计强度的80%且只有两组，少于总组数的15%即为合格。针对缺陷，应予修补或凿除喷层重喷。
【考点解析】此题考查喷射混凝土抗压强度检查。隧道工程质量检验的相关规定有：
①隧道(2车道隧道)每10延米，至少在拱脚部和边墙各取一组试样，材料或配合比变更时另取一组，每组至少取三个试块进行抗压试验。
②满足以下条件者为合格，否则为不合格。
同批(指同一配合比)试块的抗压强度平均值，不低于设计强度。
任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计强度的80%。
同批试块为3～5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为6～16组时，不得多于2组；17组以上时，不得多于总组数的15%。
③检查不各格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。
4．【参考答案】还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。
【考点解析】隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。背景中提到“路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工”，所以，还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。
【考点解析】当隧道埋深较浅、上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。背景中，“隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害”正是设置明洞的理由。
2．【参考答案】拱式明洞有：路堑对称型、路堑偏压型。
【考点解析】首先我们来了解一下明洞的分类：明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。按荷栽分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。背景中，“隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。”所以，本题隧道的进出口隧道拱式明洞的类型是路堑对称型、路堑偏压型。
3．【参考答案】
合格。因为虽有两组试件平均强度低于设计强度，但不低于设计强度的80%且只有两组，少于总组数的15%即为合格。针对缺陷，应予修补或凿除喷层重喷。
【考点解析】此题考查喷射混凝土抗压强度检查。隧道工程质量检验的相关规定有：
①隧道(2车道隧道)每10延米，至少在拱脚部和边墙各取一组试样，材料或配合比变更时另取一组，每组至少取三个试块进行抗压试验。
②满足以下条件者为合格，否则为不合格。
同批(指同一配合比)试块的抗压强度平均值，不低于设计强度。
任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计强度的80%。
同批试块为3～5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为6～16组时，不得多于2组；17组以上时，不得多于总组数的15%。
③检查不各格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。
4．【参考答案】还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。
【考点解析】隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。背景中提到“路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工”，所以，还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。
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