下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有（ ）。A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.粘结性和平整度未达到设计标准D.桥台台后填土含水量过大E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有（ ）。
A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计
B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.粘结性和平整度未达到设计标准
D.桥台台后填土含水量过大
E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.粘结性和平整度未达到设计标准
D.桥台台后填土含水量过大
E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
参考解析
解析：本题考查的是桥梁伸缩缝病害的防治。桥梁伸缩缝是使车辆平稳通过桥面并且满足桥梁结构变形的一整套装置。导致损坏的原因有：1.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计；2.设计因素包括：对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟，将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中；3.施工因素包括：伸缩装置两侧填充混凝土的强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准；4.管理因素包括：通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝工程功能导致额外内力的形成。选项D属于桥头跳车的原因。参见教材P220。
相关考题：
桥梁伸缩缝受力复杂，是结构中的薄弱环节，经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的设计因素是（ ）。A.施工工艺缺陷B.超重车辆上桥行驶C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准D.将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中
下列选项中，属于桥梁伸缩缝构造要求的有（ ）。A：在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装不必断开B：车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声C：要能防止雨水和垃圾泥土渗入造成阻塞D：在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩E：在平行于桥梁轴线的一个方向能自由伸缩
下列选项中，属于桥梁伸缩缝构造要求的有（ ）。A.在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装不必断开B.车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声C.要能防止雨水和垃圾泥土渗入造成阻塞D.在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩E.在平行于桥梁轴线的一个方向能自由伸缩
关于桥面伸缩缝的叙述正确的是（ ）。A：在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开B：对于温差较大或跨径较大的桥梁宜采用镀锌薄钢板伸缩缝C：伸缩缝只能设置在两梁端之间D：伸缩缝只要求在平行于桥梁轴线方向上能自由伸缩
多选题桥梁伸缩缝的主要作用有（）。A减少地震灾害B保证结构能因温度变化所引起的伸缩变形自由伸缩C车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大躁声与振动D具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏，影响桥梁功能正常的发挥
多选题下列属于导致新梁伸缩缝损坏的因素有（ ）。A交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计B对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟C伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未达到设计标准D桥上车流量大，给伸缩缝的耐久性带来威胁E通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
多选题下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有（）。A交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计B对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟C伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准D桥上车流量大，给伸缩缝的耐久性带来威胁E通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
多选题下列情形属于施工单位应当履行保修义务，并对造成的损失承担赔偿责任（ ）。A施工单位未按照图纸施工导致屋面漏水B因使用人擅自损坏承重墙，导致墙面开裂C因地震导致房屋倒塌D因施工单位采购的构配件质量不合格，导致设备损坏E因火灾导致损坏
单选题关于简支刚构桥，下列说法错误的是哪一项？（ ）A在施工中属于简支结构，在使用中属于连续梁受力体系B在施工中属于简支结构，在使用中属于刚构受力体系C因无支座（梁端除外），不存在支座易损坏、难维修、更换等问题D无伸缩缝（梁端除外），不存在伸缩缝易损坏、难维修、更换等问题