对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨______。A.多采用外旋式B.多采用左旋式C.多采用右旋式D.多采用内旋式
对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨______。
A.多采用外旋式
B.多采用左旋式
C.多采用右旋式
D.多采用内旋式
相关考题：
可变螺距单桨船考虑到与固定螺距回旋单桨船______。A.要具有同样的操纵性能，多采取左旋式B.要具有同样的操纵性能，往往也取右旋式C.在操纵性能上并无不同，左旋或右旋无特殊要求D.正、倒车时横向力方向不同，多采取左旋式
外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。A.降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时:A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时（）A、要具有同样的操纵性能，多采取左旋式B、要具有同样的操纵性能，采取右旋式C、在操纵性能上并无不同，左旋或右旋均可以D、正、倒车时横向力方向不同，多采取左旋式
单选题操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨，这需要：（）A降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距B降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距C提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距D提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
单选题内河船舶一般多采用双螺旋桨，其原因是（）A增大螺旋桨的盘面积，以提高螺旋桨的推进效率B改善船舶的操纵性能CA和B都正确DA和B都不正确