单车船后退时,其伴流横向力______。A.正车时大,倒车时小B.正车时小,倒车时大C.正车或倒车时均小D.正车或倒车时均大

单车船后退时,其伴流横向力______。

A.正车时大,倒车时小

B.正车时小,倒车时大

C.正车或倒车时均小

D.正车或倒车时均大


相关考题:

正车起动时,进入气缸的压缩空气必须在( )。 ①正车压缩冲程之初;②倒车膨胀冲程之末;③正车膨胀冲程之初; ④倒车压缩冲程之末;⑤倒车压缩冲程之初;⑥正车膨胀冲程之末。A.①+③B.③+⑤C.③+④D.②+⑥

关于艉流螺旋性效应横向力作用位置,下列叙述正确的是:A.进车时,作用在舵上;倒车时,作用在螺旋桨上B.进车时,作用在舵上;倒车时,作用在船体上C.进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在船体上D.进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在舵上

螺旋桨与尾轴联接的紧固螺帽其螺纹的旋向是(),其作用是防止螺旋桨()。 A、顺时针/正车时松动B、逆时针/倒车时松动C、与螺旋桨正转方向相反/正车松动D、与螺旋桨倒转方向相反/倒车松动

下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是:A. 正车时,该横向力推船首顺斜流偏转B. 正车时,该横向力推船尾顺斜流偏转C. 倒车时,该横向力推船尾顺斜流偏转D. B\C正确

右旋单车船的车舵综合效应是______。A.船舶前进中进车、正舵,船首右转B.船舶后退中倒车、正舵,船首右转C.船舶前进中进车、正舵,船首左转D.船舶后退中倒车、正舵,船首左转

对于右旋螺旋桨,沉深横向力方向为______。A.正车时推尾向左;倒车时推尾向左B.正车时推尾向左;倒车时推尾向右C.正车时推尾向右;倒车时推尾向右D.正车时推尾向右;倒车时推尾向左

对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为______。A.正车时推尾向左,倒车时推尾向左B.正车时推尾向左,倒车时推尾向右C.正车时推尾向右,倒车时推尾向右D.正车时推尾向右,倒车时推尾向左

对于左旋螺旋桨,排出流横向力方向为______。A.正车时推尾向左,倒车时推尾向左B.正车时推尾向左,倒车时推尾向右C.正车时推尾向右,倒车时推尾向右D.正车时推尾向右,倒车时推尾向左

AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的模拟图上的“ASTERNCOMMAND”指示灯亮和“AHEADS.V.”指示灯亮,则分别表示驾驶台车钟手柄在______位置,______电磁阀动作。A.正车/正车B.倒车/正车C.倒车/倒车D.正车/倒车

下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是()A、正车时,该横向力推船首顺斜流偏转B、正车时,该横向力推船尾顺斜流偏转C、倒车时,该横向力推船尾顺斜流偏转D、B/C正确

左旋车船在航行中,伴流横向力的方向为()。A、正车时推尾向左;倒车时推尾向左B、正车时推尾向左;倒车时推尾向右C、正车时推尾向右;倒车时推尾向右D、正车时推尾向右;倒车时推尾向左

柴油机十字头组件中的正车导板在工作中承受()的侧推力。A、正车膨胀和倒车压缩B、正车膨胀和倒车膨胀C、正车压缩和倒车压缩D、正车压缩和倒车膨胀

左旋螺旋桨,水面效应横向力正车时推艉向(),倒车时推艉向()。A、左/左B、右/右C、左/右D、右/左

倒井内钻具时,需(),螺纹倒开后再改()。A、正车,正车B、倒车,倒车C、正车,倒车D、倒车,正车

.轴系盘车时,正、倒车的识别:人站在船艉面向船艏看,顺时针转为正车,逆时针方向转为倒车.

单选题倒车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,压缩空气必须在()排出气缸。A正车压缩冲程初期B正车膨胀冲程末期C倒车压缩冲程末期D倒车膨胀冲程初期

单选题对于右旋螺旋桨,排出流横向力方向为:()A正车时推尾向左;倒车时推尾向左B正车时推尾向左;倒车时推尾向右C正车时推尾向右;倒车时推尾向右D正车时推尾向右;倒车时推尾向左

单选题对于右旋螺旋桨,沉深横向力方向为:()A正车时推尾向左;倒车时推尾向左B正车时推尾向左;倒车时推尾向右C正车时推尾向右;倒车时推尾向右D正车时推尾向右;倒车时推尾向左

单选题对于右旋定距单桨船而言,下列说法正确的是().A静止中不论正车或倒车,都不产生排出流横力;B静止中进车初期无船速时不产生排出流横向力,只要倒车即产生排出流横向力;C前进中不论进车倒车都产生排出流横向力,其作用使船首左转;D前进中不论进车倒车都产生排出流横向力,其作用使船首右转。

单选题对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为:()A正车时推尾向左;倒车时推尾向左B正车时推尾向左;倒车时推尾向右C正车时推尾向右;倒车时推尾向右D正车时推尾向右;倒车时推尾向左

单选题关于螺旋桨横向效应说法正确的是:() Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅡ、ⅢDⅣ

判断题.轴系盘车时,正、倒车的识别:人站在船艉面向船艏看,顺时针转为正车,逆时针方向转为倒车.A对B错

单选题单车船后退时,其伴流横向力:().A正车时大,倒车时小B正车时小,倒车时大C正车或倒车时均小D正车或倒车时均大

单选题左旋车船在航行中,伴流横向力的方向为()。A正车时推尾向左;倒车时推尾向左B正车时推尾向左;倒车时推尾向右C正车时推尾向右;倒车时推尾向右D正车时推尾向右;倒车时推尾向左

单选题关于螺旋桨排出流横向力产生的原因,下述说法正确的是()。 Ⅰ.进车与倒车均因伴流的上大下小; Ⅱ.进车与倒车均因伴流的上小下大; Ⅲ.进车与倒车均因船尾的上肥下瘦; Ⅳ.倒车时因船尾的上肥下瘦。AⅠ、ⅣBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅣ

单选题关于船舶沉深横向力,下述正确的是:()A当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h:桨轴到水面的高度;D://螺旋桨直径)B船速越高,横向力越明显C右旋螺旋桨正车时,横向力推尾向左D正车横向力要比倒车时大

单选题关于螺旋桨沉深横向力,下述错误的是:()A船速越低横向力越明显B右旋螺旋桨单车船正车时,该力推首向右C倒车横向力比正车时大D当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h-沉深D-螺旋桨直径)