双联滑轮组是由两个倍率相同的单联滑轮并联而成的,绳索的两端都固定在带有左右螺旋槽的卷筒上,当倍率m≥6时,用平衡杠杆来均衡四根钢丝绳。()此题为判断题(对,错)。

双联滑轮组是由两个倍率相同的单联滑轮并联而成的,绳索的两端都固定在带有左右螺旋槽的卷筒上,当倍率m≥6时,用平衡杠杆来均衡四根钢丝绳。()

此题为判断题(对,错)。


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()是钢丝绳由平衡轮两侧引出,分别通过—系列动、定滑轮,然后同时绕入卷筒的滑轮组形式。A.单联滑轮组B.双联滑轮组C.三联滑轮组D.多联滑轮组

()是钢丝绳由平衡轮两侧引出,分别通过一系列动、定滑轮,然后同时绕入卷筒的滑轮组形式。A.单联滑轮组B.双联滑轮组C.三联滑轮组D.多联滑轮组

双联滑轮组由两个倍率相同的单联滑轮组联结而成。()此题为判断题(对,错)。

滑轮组倍率等于悬挂物品的钢丝绳分支数的一半,则此滑轮组是()。(A)单联滑轮组;(B)双联滑轮组;(C)增速滑轮组;(D)单联滑轮组、增速滑轮组。

双联滑轮组由两个倍率相同的单联滑轮组联结而成。A对B错

滑轮组按其结构形式可分为()A、单联滑轮组B、多联滑轮组C、双联滑轮组D、无联滑轮组

滑轮组的倍率关系等于()。A、起升载荷的重量除以钢绳的拉力B、钢丝绳的速度除以起升载荷速度C、单联滑轮组除以双联滑轮组D、双联滑轮组除以单联滑轮组

滑轮组按其功用分为()。A、省力滑轮组B、增速滑轮组C、单联滑轮组D、双联滑轮组

双联滑轮组是由两个倍率相同的单滑轮组()而成的,绳索两端都固定在带有左右螺旋槽的卷筒上。

双联滑轮组是绕入卷筒的绳索分支数有()A、一根B、两根

双联滑轮组是由两个倍率相同的单联滑轮并联而成的,绳索的两端都固定在带有左右螺旋槽的卷筒上,当倍率m≥6时,用平衡杠杆来均衡四根钢丝绳。

双联滑轮组是由两个倍率相同的单联滑轮组()联而出的。A、串B、并C、串或并

单联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重钢绳的分支数。

根据绕入卷筒的绳索分支,滑轮组分为单联滑轮组和()滑轮组。

滑轮组的倍率计算公式为:承载分支数与驱动分支数之比,即单联滑轮组倍率为承载分支数,双联滑组倍率为承载分支数之半。

双联滑轮组由两个倍率相同的单联滑轮组联结而成。

双联滑轮组倍率等于钢丝绳的分支数。(

双联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳分支数。()A、正确B、错误

而双联滑轮组绕入卷筒的绳索分支数有()根。A、一B、二C、三D、多

()是钢丝绳由平衡轮两侧引出,分别通过—系列动、定滑轮,然后同时绕入卷筒的滑轮组形式。A、单联滑轮组B、双联滑轮组C、三联滑轮组D、多联滑轮组

采用双联卷筒提取载荷,承载绳数为6根,其滑轮组倍率为6

采用单联卷筒提取载荷,承载绳数为6根,其滑轮组倍率为6

用于双联滑轮组的卷筒则采用()螺旋槽,即:一边左旋,一边右旋。A、单B、双C、整数D、分数

单选题汽车式起重机较大时宜采用()倍率的滑轮组。A较小B较大C单联D双联

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判断题双联滑轮组由两个倍率相同的单联滑轮组联结而成。A对B错

判断题滑轮组的倍率计算公式为:承载分支数与驱动分支数之比,即单联滑轮组倍率为承载分支数,双联滑组倍率为承载分支数之半。A对B错