()是钢丝绳由平衡轮两侧引出,分别通过—系列动、定滑轮,然后同时绕入卷筒的滑轮组形式。A.单联滑轮组B.双联滑轮组C.三联滑轮组D.多联滑轮组
()是钢丝绳由平衡轮两侧引出，分别通过一系列动、定滑轮，然后同时绕入卷筒的滑轮组形式。A.单联滑轮组B.双联滑轮组C.三联滑轮组D.多联滑轮组
双联滑轮组由两个倍率相同的单联滑轮组联结而成。（）此题为判断题(对，错)。
滑轮组按其功用分为( )A.省力滑轮组B.增速滑轮组C.单联滑轮组D.双联滑轮组
双联滑轮组是由两个倍率相同的单联滑轮并联而成的,绳索的两端都固定在带有左右螺旋槽的卷筒上,当倍率m≥6时,用平衡杠杆来均衡四根钢丝绳。()此题为判断题(对，错)。
滑轮组倍率等于悬挂物品的钢丝绳分支数的一半，则此滑轮组是()。(A)单联滑轮组;(B)双联滑轮组;(C)增速滑轮组;(D)单联滑轮组、增速滑轮组。
双联滑轮组由两个倍率相同的单联滑轮组联结而成。A对B错
滑轮组按其结构形式可分为（）A、单联滑轮组B、多联滑轮组C、双联滑轮组D、无联滑轮组
滑轮组的倍率关系等于（）。A、起升载荷的重量除以钢绳的拉力B、钢丝绳的速度除以起升载荷速度C、单联滑轮组除以双联滑轮组D、双联滑轮组除以单联滑轮组
滑轮组按其功用分为（）。A、省力滑轮组B、增速滑轮组C、单联滑轮组D、双联滑轮组
双联滑轮组是由两个倍率相同的单滑轮组（）而成的，绳索两端都固定在带有左右螺旋槽的卷筒上。
双联滑轮组是由两个倍率相同的单联滑轮并联而成的，绳索的两端都固定在带有左右螺旋槽的卷筒上，当倍率m≥6时，用平衡杠杆来均衡四根钢丝绳。
单联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重钢绳的分支数。
单联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳的分支数的一半。
滑轮组的倍率计算公式为：承载分支数与驱动分支数之比，即单联滑轮组倍率为承载分支数，双联滑组倍率为承载分支数之半。
双联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳分支数。（）A、正确B、错误
（）是钢丝绳由平衡轮两侧引出，分别通过—系列动、定滑轮，然后同时绕入卷筒的滑轮组形式。A、单联滑轮组B、双联滑轮组C、三联滑轮组D、多联滑轮组
单选题汽车式起重机较大时宜采用（）倍率的滑轮组。A较小B较大C单联D双联
单选题滑轮组倍率等于悬挂物品的钢丝绳分支数的一半，则此滑轮组是（）。A单联滑轮组；B双联滑轮组；C增速滑轮组；D单联滑轮组、增速滑轮组。
多选题滑轮组按其功用分为（）。A省力滑轮组B增速滑轮组C单联滑轮组D双联滑轮组
判断题双联滑轮组由两个倍率相同的单联滑轮组联结而成。A对B错
判断题滑轮组的倍率计算公式为：承载分支数与驱动分支数之比，即单联滑轮组倍率为承载分支数，双联滑组倍率为承载分支数之半。A对B错