同一台吊车的主动与被动车轮的磨损量是否一致。()A.磨损量一致B.被动磨损量大C.主动磨损量大

同一台吊车的主动与被动车轮的磨损量是否一致。()

A.磨损量一致

B.被动磨损量大

C.主动磨损量大

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出现下列哪种情况，吊钩应报废?()A.挂绳外断面磨损量超过原高的20%B.挂绳外断面磨损量超过原高的15%C.挂绳外断面磨损量超过原高的10%D.挂绳外断面磨损量超过原高的5%
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主轴颈的下沉量可以用来表示。（）A.曲轴的磨损量B.主轴颈的磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.主轴承间隙
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由于两根横梁升降丝杠的磨损量不一致，或在相同的高度上丝杠螺距累积误差值正好方向相反，从而造成( )，此时可检查升降丝杠磨损量，当发现丝杠磨损量过大时，可更换新丝杠，或将两根丝杠在同一台机床上采用相同的固定方式，精车修正罗纹两侧面，并按修正车削量重新配做新螺母。A.磨损严重B.局部磨损C.垂直度超差D.平行度超差
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桥规值越大说明______。 A.主轴磨损量大B.机座变形大C.主轴承下瓦磨损量大D.主轴承位置高
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将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于______。 A.主轴颈无磨损B.忽略曲轴主轴颈的磨损量C.二者磨损相同D.主轴承下瓦磨损量大
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关于磨损规律,下列不正确的提法是______。 A.包括磨合期、正常磨损期和急剧磨损期B.磨合期磨损量大，时间短，磨损速度快C.磨合质量是机器能否进入正常运转的前提D.正常磨损期磨损量大，时间长，磨损速度快
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正常磨损期的特点是______。 A.磨损量大B.磨损速度低C.故障少D.表面形貌已适于工作条件
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衡量船轴磨损的指标是______和______。A.磨损量/磨损率B.圆度/磨损量C.圆度/圆柱度D.圆柱度/磨损率
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以下说法中正确的有（　　）。A．磨损强度是实际磨损量与极限磨损量之比B．正常磨损寿命等于正常磨损阶段寿命C．磨损率是实际磨损量与极限磨损量之比D．在正常磨损阶段中，磨损量与时间成直线关系E．磨损寿命等于最大允许磨损量与磨损强度之比
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以下说法中正确的有( )。A:磨损强度是实际磨损量与极限磨损量之比B:正常磨损寿命等于正常磨损阶段寿命C:磨损率是实际磨损量与极限磨损量之比D:在正常磨损阶段中，磨损量与时间成直线关系E:磨损寿命等于最大允许磨损量与磨损强度之比
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以下说法中正确的有()。A:磨损强度是实际磨损量与极限磨损量之比B:磨损寿命等于初期和正常磨损阶段之和C:磨损率是实际磨损量与极限磨损量之比D:在整个磨损过程中，磨损量与时间成直线关系E:磨损寿命等于最大允许磨损量与磨损强度之比
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车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A磨损量厚度B直径C原厚度
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当轴领的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A0.1mmB0.15mmC0.2mmD0.4mm
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当轴领的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、0.4mm
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同一钻头，钻头的工作寿命是（）磨损量和（）磨损量的函数。
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当轴颈的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mm
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管子磨损量大于壁厚（）的，应予以更换。
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同一台吊车的主动与被动车轮的磨损量是否一致。（）A、磨损量一致B、被动磨损量大C、主动磨损量大
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受热面管子磨损量大于壁厚的20%时，应予以更换（）
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当卷筒有（），均应报废。A、变形B、锈蚀C、裂纹D、筒壁磨损量达原壁厚的20%E、绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4
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单选题车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A磨损量厚度B直径C原厚度
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单选题磨合期的特点是（）。A磨损速度大B磨损量大C时间短D磨损量小
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填空题同一钻头，钻头的工作寿命是（）磨损量和（）磨损量的函数。
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多选题当卷筒有（），均应报废。A变形B锈蚀C裂纹D筒壁磨损量达原壁厚的20%E绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4
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单选题正常磨损期的特点是（）。A磨损量大B磨损速度低C故障少D表面形貌已适于工作条件
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单选题将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于（）。A主轴颈无磨损B忽略曲轴主轴颈的磨损量C二者磨损相同D主轴承下瓦磨损量大
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单选题桥规值越大说明（）。A主轴磨损量大B机座变形大C主轴承下瓦磨损量大D主轴承位置高
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