_______是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。A.船舶搁浅B.船舶碰撞C.火灾或爆炸D.船舶垃圾造成的污染

_______是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。

A.船舶搁浅

B.船舶碰撞

C.火灾或爆炸

D.船舶垃圾造成的污染

相关考题：

MARPOL公约附则VI的内容是?()A.防止船舶垃圾污染规则B.防止船舶生活污水污染规则C.防止船舶造成大气污染规则
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船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁
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船舶垃圾造成的污染是操作性污染。此题为判断题(对，错)。
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船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A．搁浅或触礁B．碰撞或触碰C．碰撞或搁浅D．碰撞或触礁
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船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是：A.搁浅B.碰撞C.火灾D.失控
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紧急情况的准备和反应程序有；A.碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等B.污染、恶劣条件航行、雾航等C.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等
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船舶发生溢油污染事故时应报告：A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污染事故钱的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率。C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但肯能发生而造成有污染事故，因此不需要报告。
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紧急情况的准备和反应程序有：＿＿ A碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等A.污染、恶劣条件航行、雾航等B.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等
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船舶碰撞中双方无过失责任的情形包括：（）A．不可抗力造成的船舶碰撞B．意外事故造成的船舶碰撞C．无接触的船舶碰撞D．不明过失碰撞
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