利用计算得到的水深数据指导船舶通过沉船等碍船物河段时应注意的重要因素是()。A.充分考虑船舶吃水的变化B.当地水位的变化会影响沉船处的实际水深C.对于航段内沉船浅点的水深必须进行准确计算D.沉船等碍船物残存河底随着时间的久远位置会有变动现象
利用计算得到的水深数据指导船舶通过沉船等碍船物河段时应注意的重要因素是()。
A.充分考虑船舶吃水的变化
B.当地水位的变化会影响沉船处的实际水深
C.对于航段内沉船浅点的水深必须进行准确计算
D.沉船等碍船物残存河底随着时间的久远位置会有变动现象
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建立船舶交通流的目的包括__________。A.在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流B.在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险C.指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场D.A、B、C均正确
船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶静止时最大吃水B.海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时，均应进行测深，其目的是（） ①验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上； ②探明沙脊的具体位置； ③探测水深能能否满足船舶吃水要求。A、①②B、①③C、②③D、①②③
利用计算得到的水深数据指导船舶通过沉船等碍船物河段时应注意的重要因素是（）。A、充分考虑船舶吃水的变化B、当地水位的变化会影响沉船处的实际水深C、对于航段内沉船浅点的水深必须进行准确计算D、沉船等碍船物残存河底随着时间的久远位置会有变动现象
驾驶人员接班前应重温本班夜航河段以下情况：（） ①航道情况 ②地形、地物，岸嘴、礁石等碍航物 ③水位的变化 ④主流、缓流及不正常水流的分布情况 ⑤航路 ⑥船舶动态A、①②③④⑤B、②③⑥C、②③④D、①②③④⑤⑥
单选题驾驶人员接班前应重温本班夜航河段以下情况：（） ①航道情况 ②地形、地物，岸嘴、礁石等碍航物 ③水位的变化 ④主流、缓流及不正常水流的分布情况 ⑤航路 ⑥船舶动态A①②③④⑤B②③⑥C②③④D①②③④⑤⑥
单选题船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时，均应进行测深，其目的是（） ①验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上； ②探明沙脊的具体位置； ③探测水深能能否满足船舶吃水要求。A①②B①③C②③D①②③
单选题STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（） Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员 Ⅱ、探明沉船、残骸和其它碍航物 Ⅲ、探明他船从事的一切活动AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题利用计算得到的水深数据指导船舶通过沉船等碍船物河段时应注意的重要因素是（）。A充分考虑船舶吃水的变化B当地水位的变化会影响沉船处的实际水深C对于航段内沉船浅点的水深必须进行准确计算D沉船等碍船物残存河底随着时间的久远位置会有变动现象
单选题建立船舶交通流的目的包括：（） Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流 Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险 Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场 Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题瞭望的目的有（）。 ①针对操作环境中发生的重大变化，利用视觉和听觉以及所有其他可用的手段保持连续戒备状态； ②全面判断碰撞危险、搁浅和其他危险至航行安全的局面； ③探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员、沉船、残骸和其他碍航物A①B②③C①②D①②③