船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A.背脑B.落弯C.逼向打抢D.打抢
船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。A.凸岸B.橫流水势较高的一侧C.凹岸D.横流水势较低的一侧
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。A.落弯B.吊钩C.逼向D.BC对
船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.A.落弯B.背脑C.吃浅D.转嘴
船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.A.挂高就是将船位摆在凸岸B.挂高就是将船位摆在凹岸C.挂高就是将船位摆在横流水势较高的一侧D.C对
在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在：A.凸岸B.扫弯水上方C.缓流上方D.挑流上方
在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.A、凸岸B、扫弯水上方C、缓流上方D、挑流上方
船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.A、挂高就是将船位摆在凸岸B、挂高就是将船位摆在凹岸C、挂高就是将船位摆在横流水势较高的一侧D、D、C对
在自然河流的弯道处，弯道环流作用的结果是（）。A、冲刷凹岸、淤积凹岸B、冲刷凸岸、淤积凸岸C、冲刷凹岸、淤积凸岸D、冲刷凸岸、淤积凹岸
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。A、落弯B、扫碰凹岸C、逼向打抢D、A+B
船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.A、落弯B、背脑C、吃浅D、转嘴
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。A、落弯B、吊钩C、逼向D、BC对
受潮流影响的弯道河段其水面转流规律是（）。A、弯道进口比出口先转流B、凹岸比凸岸先转流C、凸岸比凹岸先转流D、凹岸和凸岸同时转流
船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向，可以将船位挂于（）。A、凸岸B、凹岸C、横流水势较高的一侧D、横流水势较低的一侧
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A、背脑B、落弯C、逼向打枪D、打枪
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，会导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。A、落弯B、吊钩C、逼向D、挖岸
受横向环流作用，弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积，使弯道越来越弯。
单选题弯道水流面流流向（），底流流向（）。A凹岸，凸岸B凸岸，凹岸C凹岸，凹岸D凸岸，凸岸
单选题船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，会导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。A落弯B吊钩C逼向D挖岸
单选题在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。A凹岸，凸岸B凹岸，凹岸C凸岸，凹岸D凸岸，凸岸
单选题船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。A落弯B扫碰凹岸C逼向打抢DA+B
单选题船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。A落弯B吊钩C逼向DBC对
单选题船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A背脑B落弯C逼向打抢D打抢
单选题在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.A凸岸B扫弯水上方C缓流上方D挑流上方
单选题船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向，可以将船位挂于（）。A凸岸B凹岸C横流水势较高的一侧D横流水势较低的一侧
单选题船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.A挂高就是将船位摆在凸岸B挂高就是将船位摆在凹岸C挂高就是将船位摆在横流水势较高的一侧DD、C对
单选题受潮流影响的弯道河段其水面转流规律是（）。A弯道进口比出口先转流B凹岸比凸岸先转流C凸岸比凹岸先转流D凹岸和凸岸同时转流