空中交通管制中程序管制的基本依据是（ ）。A.飞行规则B.雷达监视C.通信频率D.语言规定E.间隔标准
空中交通管制中程序管制的基本依据是（ ）。
A.飞行规则
B.雷达监视
C.通信频率
D.语言规定
E.间隔标准
B.雷达监视
C.通信频率
D.语言规定
E.间隔标准
参考解析
解析：程序管制不需要监视设备的支持，主要的设备环境是地空通话设备，管制不仅与飞行规则、间隔标准有关，还与通信频率、语言规则有关。
相关考题：
下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）。 A．进近管制阶段是事故多发地段 B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备 C．区域管制负责起落航线上的飞机管制 D．航空器在地面上的活动需要地面管制员负责
空中交通服务包括（）。A、空中交通管制服务、空域管理和告警服务B、空中交通管制服务、飞行情报服务和空域管理C、空中交通管制服务、空域管理和空中交通流量管理D、空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
《中华人民共和国民用航空法》第八十二条规定，空中交通管制部门应当为空中交通管制服务飞行中的民用航空器提供的空中交通服务包括（） ①空中交通管制服务 ②机场保障服务 ③飞行情报服务 ④告警服务A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②④
在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通管制。A、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位D、民航的一个空中交通管制单位
空中交通管制部门应当为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务包括（）。A、管制服务和情报报务B、飞行情报服务和告警服务C、空中交通管制服务和告警服务D、空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
单选题关于空中交通的发展阶段，说法错误的是（）A20世纪30年代以前，空中交通管理主要以目视飞行规则为依据B以程序管制为核心的空中交通管制在航空活动开始就已形成C1945年成立了国际民航组织D20世纪80年代提出了空中交通管理的综合概念，取代空中交通管制
填空题（）：空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。