若要对在用的汽车列车进行路试检验行车制动性能,可以选择检测并评价()或()的方法。 A.制动距离B.充分发出的平均减速度C.制动稳定性D.制动协调时间
用船舶冲程和冲时来衡量的船舶性能是( )。 A、船舶制动性能B、船舶启动性能C、航向稳定性D、保向性
发动机由起动开始至达到全功率所需时间是反映:() A、动力装置起动性能B、动力装置加速性能C、主机紧急制动性能D、主机的质量惯性
C评定车辆制动性能的指标有制动()、制动()、制动()、制动()。 A.力，距离，油压力，油流量;B.压力，距离，速度，时间;C.力，距离，减速度，时间;
评价装载机制动性能的好坏，一般用( )、制动时间和制动距离作为评价指标。A.制动减速度B.制动加速度C.制动速度D.制动力
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将导致()。A.车辆行驶跑偏B.制动不良C.制动时间变短D.制动距离变短
如发现制动轮温度过高，制动块冒烟，应及时调整制动器的( )。A.瓦块与制动轮间隙B.衔铁冲程C.主弹簧工作长度
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整：()A.电磁铁冲程B.主弹簧工作长度C.制动瓦块与制动轮的间隙
制动性能是叉车迅速减速停车的能力，通常以紧急制动时的( )来衡量。A.制动距离B.制动减速度C.制动时间
制动协调时间包含：（）。A.克服制动踏板自由行程所需要的时间B.制动力增长全程时间C.制动力增长到轴重75%所需时间D.制动力增长到轴重45%所需时间
从实际操纵出发，船舶应具备良好的：A. 旋回性和改向性B. 航向稳定性和抑制偏摆性C. 制动性(停船冲程短，冲时少)D. A\B\C均正确
汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和制动持续时间。
制动性能台试检测项目主要有制动力、制动力平衡要求和（）A、车轮阻滞力B、制动协调时间C、制动释放时间D、驻车制动性能检验
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
船舶制动性能应为（）A、制动时间B、冲程C、制动时间和冲程D、主机功率
制动器打不开的原因（ ）。A、制动器安装不当B、电磁铁冲程调整不当C、制动器螺杆弯曲
电磁铁的吸合冲程不符合要求而导致制动器松不开制动时，必须立即调整电磁铁的冲程。
机动车制动性能的好坏可用制动力，制动距离和制动时间来衡量
汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。
衡量汽车制动性能的好坏，一般用制动减速度、制动时间、制动距离和制动力作为（）的评价指标。A、制动好坏B、制动效率C、制动性能D、制动能力
评价汽车制动性能的指标有制动减速度、制动时间和制动距离，其中最重要的评价指标是（）。A、制动减速度B、制动时间C、制动距离
单选题高速船质量轻，惯性小，所以（）。A冲程大B冲程小C制动性能差
单选题全速前进的船舶紧急制动时，所需时间受（）的影响。A舵工水平和主机类型B制动方法和主机类型C舵工水平和制动方法D船舶的操纵性能和舵工水平
单选题船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下：（）A主机换向所需时间越长、倒车功率越小，倒车冲程越大B主机换向所需时间越长、倒车功率越大，倒车冲程越大C主机换向所需时间越短、倒车功率越小，倒车冲程越大D主机换向所需时间越短、倒车功率越大，倒车冲程越大
单选题因超大型船舶冲程较长、余速降低缓慢，在港内制动时多采用：（）.A拖锚制动B拖船制动C蛇航降动D倒车制动
单选题倒车冲程试验的各种数据中，驾驶人员所关心的是（）。 ①制动纵距 ②制动偏距 ③船首的偏转角度 ④主机的倒车功率A①②③B①②④C①③④D②③④
单选题与船舶停车冲程无关而对倒车冲程影响较大的因素是：（） Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主机倒车功率 Ⅲ、主机换向操作时间AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡDⅡ、Ⅲ