委付发生于保险人赔偿了（）。A.实际全损B.推定全损C.单独海损D.共同海损
海上保险中的委付制度仅适用于A.A.共同海损B.B.单独海损C.C.实际全损D.D.推定全损
在海上货物运输保险中，存在委付现象的前提是发生（ ）。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损
委付可适用于( )。 A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损
海运中船舶被海盗劫走，货物全部扣押无法复得，这种损失属于()A. 共同海损B. 单独海损C. 实际全损D. 推定全损
国际贸易中最主要的运输方式是()。 A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损
保险委付的前提是（ ）。A．推定全损B．实际全损C．部分全损D．部分损失
保险委付的前提是保险标的的：()A.实际全损B.单独海损C.推定全损D.共同海损
按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。A.实际全损和推定全损B.实际全损和单独海损C.单独海损和推定全损D.共同海损和单独海损
在国际海运保险中，当保险标的处于()状态时，一般会发生委付行为。A:推定全损B:共同海损C:实际全损D:单独海损
按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。 A．实际全损和推定全损 B．实际全损和单独海损 C．共同海损和实际全损 D．共同海损和单独海损
单独海损属于（ ）。[2008年真题]A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.部分损失
单独海损属于( )。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.部分损失
保险委付适用的场合是保险标的（）。A、部分损失B、实际全损C、共同海损D、推定全损
委付发生于保险人赔偿了（）。A、实际全损B、推定全损C、单独海损D、共同海损
委付适用的情形只能是保险标的发生（）A、共同海损B、推定全损C、实际全损D、部分损失
海上保险中的委付制度仅适用于（）。A、共同海损B、单独海损C、实际全损D、推定全损
保险委付的前提是保险标的的（）A、实际全损B、单独海损C、推定全损D、共同海损
保险委付必须以（）为前提。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
按照海上保险的旧例，全部损失可分为（）。A、实际全损和推定全损B、实际全损和单独海损C、单独海损和推定全损D、共同海损和单独海损
单选题保险委付的前提是保险标的的（）A实际全损B单独海损C推定全损D共同海损
单选题在国际海运保险中，当保险标的处于()状态时，一般会发生委付行为。A推定全损B共同海损C实际全损D单独海损
单选题海上保险中的委付制度仅适用于（ ）。A共同海损B单独海损C实际全损D推定全损
单选题保险委付必须以（）为前提。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损
单选题按照海上保险的旧例，全部损失可分为（）。A实际全损和推定全损B实际全损和单独海损C单独海损和推定全损D共同海损和单独海损
单选题海上保险合同中保险标的的全损可分为实际全损和 ( )A推定全损B约定全损C共同海损D单独海损