图2—11为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示:不涉及道路宽度、断面型式和转弯半径）
图2—11为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。
规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示:不涉及道路宽度、断面型式和转弯半径）
规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示:不涉及道路宽度、断面型式和转弯半径）
参考解析
解析：1.居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊。
2.小区主路沟通了三个小区，联系方便。
3.小区Ⅱ的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。
4.小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。
5.城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。
2.小区主路沟通了三个小区，联系方便。
3.小区Ⅱ的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。
4.小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。
5.城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。
相关考题：
图所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约8 0 hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。【问题】试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
图1所示为某市城区一个地块，面积为24hm2，项目位于省级历史文化保护区范围内，性质为居住和公建，公建在地块东侧布置。地块内现状无 保留建筑，建设总量控制为居住建筑面积22万m2，公建面积12万m2。地块北侧为已建成的配套齐全的居住区，东南侧建设有城市公园，北侧和西侧临城市 主、次干路。已给出的国有土地出让的规划条件：(1)用地情况：用地面积和边界。(2)土地使用强度：容积率、建筑密度、停车数量等。(3)遵守事项：规划设计条件的时限；下一步需进行规划方案编制。(4)建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。【问题】请补充规划条件。
下图为中国北方某城市一个居住小区规划，基地面积含代征道路用地共计15 公顷。用地西侧为主干路，北侧为次干路，南侧和东侧为支路。用地内为高层住宅；沿东侧支路设置商业配套设施；另设片区中心小学一所和全日制幼儿园一所，市政设施齐全；地段内还有一处省级文物保护单位。居住小区采用地下停车，车位符合相关规范。地段规划建筑限高45m。当地住宅日照间距系数约为1.3。规划住宅高2.95m，层数见下图。图3 居住区规划总平面示意图 【问题】 试分析该方案存在的主要问题及其理由。
图6所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地规划设计图，面积约80hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1 200m2)。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
图2-8-5所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80 ha，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1 200 m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。试评析该规划及选址方案的主要优缺点（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）。
图5 为某城市中心区一25 公顷地块，规划用地性质为居住和公建。 建设总量控制为居住建筑28 万平方米，公建12 万平方米。现状有少量平房，无保留价值。地块东侧为现有铁路支线，北侧规划有城市次干路、南侧为城市支路、西侧临城市快速路，快速路与次干路及城市支路的交叉口均规划为立交。 已给出的国有土地出让的规划设计条件是： （一）用地情况：规划性质、边界条件、规划总用地面积及居住、公建用地面积； （二）土地使用强度（规划控制指标）：容积率、建筑限高、绿地率的控制指标； （三）建筑后退要求、间距规定； （四）公共服务配套设施配置要求； （五）遵守事项：规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合有关规范、规定要求。地块位置示意图 【问题】 请补充其它必要的国有土地出让的规划设计条件。
图所示为某市城区一个地块，面积为2 4 hm2，项目位于省级历史文化保护区范围内，性质为居住和公建，公建在地块东侧布置。地块内现状无保留建筑，建设总量控制为居住建筑面积2 2万m2，公建面积1 2万m2 。地块北侧为已建成的配套齐全的居住区，东南侧建设有城市公园，北侧和西侧临城市主、次干路。已给出的国有土地出让的规划条件：(1)用地情况：用地面积和边界。(2)土地使用强度：容积率、建筑密度、停车数量等。(3)遵守事项：规划设计条件的时限；下一步需进行规划方案编制。(4)建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。【问题】请补充规划条件。
某大城市外围规划一处大型居住用地，并拟建城市主、次干路及地铁线路服务于该地区（车站位置如图3 所示）。规划居住区内的路网系统相对独立，在交通性干道的北侧配套建设一个大型超市。图3 某市局部地段规划路网示意图 【问题】 请指出规划中道路交通及大型超市布局的不合理之处。
某市城区一个地块面积为24 ha，规划性质为居住和公建，公建在地块东侧带状布置。地块内现状无保留建筑，建设总量控制为居住建筑面积22万m2，公建面积12万m2。地块北侧为已建成的配套齐全的居住区；西侧、南侧为城市河流，沿河建设有城市绿带公园；东北侧和东南侧临城市主干路，主干路与主干路交叉口规划为立交。东北侧主干路下敷设有地铁交通线路，并在规划范闱内设车站（图2-9-6）。已给出的国有土地出让的规划设计条件如下。1.用地情况:规划性质、边界条件、规划用地面积。2.土地使用强度（规划控制指标）：容积率、建筑密度的控制指标。3.建筑后退要求及间距规定。4.公共服务配套设施、市政公共设施及竖向设计要求。5.遵守事项：规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。请补充其他必要的国有土地出让规划设计条件。
图3 为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80 公顷，周边为已建城市主、次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0 万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。 规划设计人员据此，结合居住区配套公建的分布、小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址方案。图3 某城市居住区规划示意图 【问题】 试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
某村为新农村规划建设试点村。该村位于城市边缘，所处地区由于城市整体生态环境需要而规划为限制建设区。村庄现状总人口1 9 0 0人，村域总面积1. 8km2。建设目标：建设成果生产发展，生活富裕，公共服务设施齐全，环境整洁的新农村，规划村庄建设用地面积39hm2。村庄西、南侧邻城市道路，根据上位规划要求预留了路侧绿化隔离带。村东南角现状是一处弃置地，在村委会要求下，为发展该村经济，规划为村办企业用地。村庄南部保留一所与令村共用的小学。村庄西南的商业用地为该村现状的一家餐厅。图3为该村村庄用地规划方案图。【问题】试分析该村庄用地规划中的不妥之处。
某房地产开发公司拟在某城市近郊区开发建造一居住区，根据居住区规划设计规范的要求进行具体规划设计。居住区用地的中高层住宅比例为40％、总建筑密度为50％、住宅建筑净密度为80％；该用地现已成为市政公用设施齐全、布局完整、环境较好、以多、中、高层住宅为主的用地。该居住区的人均公共绿地面积（ ）m2/人。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0
某房地产开发公司拟在某城市近郊区开发建造一居住区，根据居住区规划设计规范的要求进行具体规划设计。居住区用地的中高层住宅比例为40％、总建筑密度为50％、住宅建筑净密度为80％；该用地现已成为市政公用设施齐全、布局完整、环境较好、以多、中、高层住宅为主的用地。该居住区的人均公共绿地面积（ ）m2/人。A、0、5B、1、0C、1、5D、2、0
某居住区住宅用地210000m2，公建用地5000m2，道路用地10000m2，公共绿地200000m2，又知其周边规划范围内还有其他单位用地30000m2，非直接为本居住区建设的道路用地20000m2，则该居住区的规划总用地为（ ）m2。A.475000B.580000C.590000D.610000
某居住区住宅用地210000m2，公建用地5000m2，道路用地10000m2，公共绿地200000m2，又知其周边规划范围内还有其他单位用地30000m2，非直接为本居住区建设的道路用地20000m2，则该居住区的规划总用地为（ ）m2A、475000B、580000C、590000D、610000
1993年我国规定，居住区公共绿地面积应占居住区总用地面积的（），居住小区公共绿地面积应占居住小区总用地面积的（），组团公共绿地面积应占组团总用地面积的（）A、5-2%B、3-8%C、7.5-15%D、20%
按照《城市居住区规划设计规范》的规定，在居住小区用地构成中，下列各项用地指标错误的是（ ）。A、住宅用地(R01)55%～65%B、公建用地(R02)12%～22%C、道路用地(R03)9%～17%D、公共绿地(R04)5%～20%
多选题1993年我国规定，居住区公共绿地面积应占居住区总用地面积的（），居住小区公共绿地面积应占居住小区总用地面积的（），组团公共绿地面积应占组团总用地面积的（）A5-2%B3-8%C7.5-15%D20%
单选题按照《城市居住区规划设计规范》的规定，在居住小区用地构成中，下列各项用地指标错误的是（ ）。A住宅用地(R01)55%～65%B公建用地(R02)12%～22%C道路用地(R03)9%～17%D公共绿地(R04)5%～20%
问答题图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主，次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200平方米）。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团，绿地系统，道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。 试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度，断面形式和转弯半径）