图所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约8 0 hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。【问题】试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
图所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约8 0 hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
【问题】
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
参考解析
解析：
优点：
(1)居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导走向，成为居住区良好的通风走廊。
(2)小区主路沟通了3个小区，联系方便。
缺点：
(1)Ⅱ号小区的二条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。
(2)小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。
(3)城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。
【解析】
主要参考居住区规划设计，在《城市规划原理》居住区部分也有讲到。
从小区、组团划分方面，主要看是否合理、均匀。从内部道路来看，不同等级道路所起的作用是不同的，其中居住区级道路与城市支路处于同一等级。其走向、布局是否合理，是否与城市道路网衔接。居住区级道路主要承担内部的交通功能，布局是否兼顾服务整个用地，是否有利于小区之间内部交通组织联系，是否尽量减少尽端路。如有尽端路，其长度是否符合规范，尽端是否设置回车场地。
从外部城市道路来看，小区车行道开口在高等级城市道路上的数量、间距是否合理，车行开口到交叉口距离是否合理。
从功能布局来看，绿地、公建是否能做到为整个居住区提供服务，布局是否有利于形成居住区公共中心，形成商业、休闲生活氛围。
公共加油站的布局应考虑到使用中进出车辆对城市道路通行造成的影响，高等级道路承担主要交通功能，不宜开口太多。交叉口处流线较复杂，不宜布置加油站进一步影响通行。
相关考题：
下列有关居住区绿地的表述，错误的是：( )A.宅旁、配套公建和道路绿地应计入居住区绿地B.居住区绿地应包含块状、带状公共绿地等C.居住区绿地应包含老年人、儿童活动场地D.居住区绿地与住宅用地、道路用地和公建用地共同组成居住区用地
下列居住区道路用地所含内容正确的是哪一条？( )A.居住区道路、小区路、组团路及宅间小路B.居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民汽车地面停放场地C.居住区道路、小区路、组团路D.居住区道路、小区路、组团路、宅间小路及非公建配建的居民汽车地面停放场地
居住区用地分为几项？( )A.三项：住宅用地(含宅间绿地)、公建用地(含公共绿地)、道路用地(含非公建配建的停车场)B.四项：住宅用地、公建用地、道路用地、公共绿地C.五项：住宅用地、公建用地、道路用地、停车场用地、绿地D.六项：住宅用地、公建用地、道路用地、停车场用地、公共绿地、其他用地
某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖，竞得某城市中心区两个地块的土地使用权。两地块面积共4 6 hm2，规划性质为居住和公建，建设总量控制为住宅6 0万m2，公建4 0万m2。该地段西侧、北侧为城市公园，东侧为市级体育设施。地块南侧和东侧临城市主干路，西、北两侧为城市次干路。城市干路围合范围内的用地面积为85 hm2，其中已建成3个居住小区，分别位干该地块的南侧和北侧，已按小区规模安排了配套设施，并已有一所中专学校。依据该两地块土地出让的规划设计条件，分析还有哪些规划设计条件需要补充（地段现状详见图3），己给出的规划设计条件：(1)用地情况：规划用地性质、规划用地面积、用地边界条件。(2)土地使用强度：容积率、建筑密度的规划控制指标。(3)建筑后退要求：包括城市绿化带和建筑后退线及间距规定。(4)绿地率及集中绿地配置要求。(5)建筑风格、体量、色彩等要求。(6)遵守事项：规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。【问题】试补充其他必要的规划设计条件。
图1所示为某市城区一个地块，面积为24hm2，项目位于省级历史文化保护区范围内，性质为居住和公建，公建在地块东侧布置。地块内现状无 保留建筑，建设总量控制为居住建筑面积22万m2，公建面积12万m2。地块北侧为已建成的配套齐全的居住区，东南侧建设有城市公园，北侧和西侧临城市 主、次干路。已给出的国有土地出让的规划条件：(1)用地情况：用地面积和边界。(2)土地使用强度：容积率、建筑密度、停车数量等。(3)遵守事项：规划设计条件的时限；下一步需进行规划方案编制。(4)建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。【问题】请补充规划条件。
图6所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地规划设计图，面积约80hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1 200m2)。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
图2-8-5所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80 ha，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1 200 m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。试评析该规划及选址方案的主要优缺点（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）。
图5 为某城市中心区一25 公顷地块，规划用地性质为居住和公建。 建设总量控制为居住建筑28 万平方米，公建12 万平方米。现状有少量平房，无保留价值。地块东侧为现有铁路支线，北侧规划有城市次干路、南侧为城市支路、西侧临城市快速路，快速路与次干路及城市支路的交叉口均规划为立交。 已给出的国有土地出让的规划设计条件是： （一）用地情况：规划性质、边界条件、规划总用地面积及居住、公建用地面积； （二）土地使用强度（规划控制指标）：容积率、建筑限高、绿地率的控制指标； （三）建筑后退要求、间距规定； （四）公共服务配套设施配置要求； （五）遵守事项：规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合有关规范、规定要求。地块位置示意图 【问题】 请补充其它必要的国有土地出让的规划设计条件。
图所示为某市城区一个地块，面积为2 4 hm2，项目位于省级历史文化保护区范围内，性质为居住和公建，公建在地块东侧布置。地块内现状无保留建筑，建设总量控制为居住建筑面积2 2万m2，公建面积1 2万m2 。地块北侧为已建成的配套齐全的居住区，东南侧建设有城市公园，北侧和西侧临城市主、次干路。已给出的国有土地出让的规划条件：(1)用地情况：用地面积和边界。(2)土地使用强度：容积率、建筑密度、停车数量等。(3)遵守事项：规划设计条件的时限；下一步需进行规划方案编制。(4)建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。【问题】请补充规划条件。
该规划及选址方案的主要优缺点有： （1）主要优点包括： ①居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊； ②小区主路沟通了三个小区，联系方便。 （2）主要缺点包括：①Ⅱ号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近； ②小区主路不宜采用尽端式道路（或Ⅰ、Ⅲ号小区内的尽端式道路不应规划为小区主路），且长度超过规定（120m）的要求； ③城市公共加油站不宜沿城市主干路及交叉口布置。
图4 为某平原城市拟开发建设的一个居住区规划设计方案。居住区总用地约87 公顷，可容纳3.5 万人居住；居住区路网（含居住区外围道路）在经过与公共绿地、防护绿地、建筑及各类设施统一规划布局的相互调整后已经确定。 【问题】 试根据上述条件及图示： 1．合理区分该居住区规划设计方案图中（含外围道路）所标注的各条道路的功能等级。 2．合理区分并具体指出该居住区规划设计方案图中所标注的居住区级和小区级的商业服务中心。
图2—11为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示:不涉及道路宽度、断面型式和转弯半径）
图3 为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80 公顷，周边为已建城市主、次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0 万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。 规划设计人员据此，结合居住区配套公建的分布、小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址方案。图3 某城市居住区规划示意图 【问题】 试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
城乡规划主管部门根据控制性详细规划和规划条件，以及《城市居住区规划设计规范》等技术标准，对居住区修建性详细规划进行审核。以下不属于其主要审核的内容的是()A:居住区人防设施规划B:居住区空间环境C:居住区用地平衡指标D:住宅、公建、道路、绿地
对于居住区规划内容描述错误的是（ ）A.居住区配套公建的配建水平，必须与居住人口规模相对应并应与住宅同步规划、同步建设和同时投入使用。B.居住区人口规模为30000～50000人C.居住区级道路一般是城市的次干路或城市支路，也称为小区主路。D.周边式是住宅四面围合的布局形式，其特点是内部空间安静、领域感强。E.组团绿地的服务半径较小，是是居民使用频率最高的空间
关于居住区公共服务设施规划要求的表述中，不准确的是( ?)A.居住区配套公建的设置水平应与居住人口规模相适应B.居住区配套公建应与住宅同步规划、同步建设、同时交付C.可根据区位条件，适当调整居住区配套公建的项目和面积D.配套公建应按照市场效益最大化的原则进行配置
《城市居住区规划设计规范》规定居住区内绿地应包括（）。A、公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和广场绿地B、居住区公园、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地C、居住小区、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地D、公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地
按照《城市居住区规划设计规范》的规定，在居住小区用地构成中，下列各项用地指标错误的是（ ）。A、住宅用地(R01)55%～65%B、公建用地(R02)12%～22%C、道路用地(R03)9%～17%D、公共绿地(R04)5%～20%
单选题按照《城市居住区规划设计规范》的规定，在居住小区用地构成中，下列各项用地指标错误的是（ ）。A住宅用地(R01)55%～65%B公建用地(R02)12%～22%C道路用地(R03)9%～17%D公共绿地(R04)5%～20%
问答题图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主，次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200平方米）。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团，绿地系统，道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。 试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度，断面形式和转弯半径）