采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较,其主要缺陷是______。A.气口污染B.管理复杂C.低负荷运转性能差D.故障多

采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较,其主要缺陷是______。

A.气口污染

B.管理复杂

C.低负荷运转性能差

D.故障多


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在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。A.单独增压系统B.串联增压系统C.串联旁通增压系统D.并联增压系统

柴油机增压系统分为()。 A.机械增压系统B.废气涡轮增压C.复合增压系统D.油压增压系统

湿曲轴箱式润滑系统主要用于()A.大型低速柴油机B.小型高速柴油机C.增压柴油机D.非增压柴油机

为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。 A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统

现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用______。A.单独脉冲增压B.定压涡轮+串联旁通C.定压涡轮+电动辅助鼓风机D.定压涡轮+并联活塞下部

为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。A.定压增压系统B.脉冲增压系统C.多脉冲增压系统D.脉冲转换增压系统

比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

为了提高柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统

柴油机增压系统分为().A、机械增压系统B、废气涡轮增压C、复合增压系统D、油压增压系统

柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。

单选题为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A定压增压系B脉冲增压系统C多脉冲增压系统D脉冲转换增压系统

单选题采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列()工况发生喘振。A超负荷B高负荷C低负荷D起动时

单选题柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。A串联增压系统B串联通增压系统C并联增压系统D单独增压系统

多选题柴油机增压系统分为().A机械增压系统B废气涡轮增压C复合增压系统D油压增压系统

单选题有利于降低气口高度的增压系统()。A并联增压系统B单独增压系统C串联增压系统D串联旁通增压系统

单选题指出下列并联增压系统的不正确说法是()。A结构比串联增压系统简单B活塞下部泵气量随柒油机转速提高而增大C柴油机高负荷运转性能好D增压器损坏时柴油机就不能工作

单选题分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。Aa+b+c+eBa+c+d+eCb+c+d+eDb+d+e+f

单选题并联增压系统的特点是()A由增压器和电动扫气泵并联供气以达到增压的目的B由增压器和活塞底泵井联供气以达到增压的目的C在这种系统中增压器供气约占总供气量的50%~60%D采用并联增压系统时柴油机在低负荷时工作正常

单选题采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是()。A气口污染B管理复杂C低负荷运转性能差D故障多

单选题某柴油机在扫气前期为串联增压,后期由涡轮增压器单独供气,这种增压系统称为()。A串联增压系统B并联增压系统C单独增压系统D串联旁通增压系统

判断题柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。A对B错

单选题在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是()。A单独增压系统B串联增压系统C串联旁通增压系统D并联增压系统

单选题为了提高柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A定压增压系统B脉冲增压系统C多脉冲增压系统D脉冲转换增压系统

单选题当代船用高增压柴油机增压系统的特点是()。A脉冲串联增压B定压串联增压C单独定压增压,电动鼓风机D定压并联增压

单选题当代船用高增压柴油机增压系统主要采用()。A脉冲串联增压B定压串联增压C定压单独增压加电动辅助泵D脉冲增压加电动辅助泵

单选题现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()A单独脉冲增压B定压涡轮+串联旁通C定压涡轮+电动辅助鼓风机D定压涡轮+并联活塞下部

单选题按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。A单独增压系统B串联增压系统C并联增压系统DA+B